Con un monocasco de fibra de carbono fabricado a mano, las 3043 libras del GT lo hacen tan liviano y ágil como un coche de carreras.
 
El motor V10 de 5.7 litros con 605 hp y 435 lb-ft. de torque lo catapulta de 0 a 60 mph en 3.8 segundos ¿Suficiente?  Si creen que no, tal vez el 0 a 120 en 9.9 segundos los convenza ¿Tampoco? Está bien, la velocidad máxima de 205 mph seguramente lo hará.
 
Como era de esperarse los sistemas de frenos y clutch de cerámica de Porsche están presentes, al igual que una cantidad inmensa de ayudas electrónicas como el ABD, ASR y ABS de cuatro canales.
 
La lucha por el mejor superdeportivo del nuevo siglo cada vez es más cerrada. Sin duda el nombre Porsche está  en esa lista de contendientes junto a Ferrari, Lamborghini y McLaren (Mercedes SLR). Con tanto despliegue de tecnología y derroche de inventiva el ganador sólo puede ser premiado por el público, quienes no podrán decidir basados en precio y disponibilidad pues, como es de esperarse, el segmento se caracteriza en no ser autos para mortales.
 
Con el Carrera GT Porsche abre una nueva brecha en sus coches de producción, presentando una planta de poder diferente a la que nos tienen acostumbrados y construyendo el mejor Porsche de producción que jamás han hecho. Punto.

Fuente: http://www.univision.com