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La sabiduría no se traspasa, se aprende.
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Estamos ante un coche sin competencia, ya que no hay en su segmento otro vehículo con motor diesel capàz de ofrecer las prestaciones y el placer de conducción de este 330d.
El principal responsable de su brillantez es el motor, un 6 cilindros en línea que mueve de maravilla a sus hermanos mayores de las series 5 y 7, y que convierte a este serie 3 en el màs prestacional de la gama, superando incluso en algunas mediciones al 328i de gasolina.
Lo que màs destaca del motor es el enorme par de 40 mkg y su tremenda disponibilidad, ya que es completamente utilizable en una amplia banda de revoluciones. Ello proporciona un empuje excepcional a la mínima solicitud del acelerador y con una linealidad incomparable. Es un motor sin altibajos, que sube devuelta sin tirones, sin caìdas y sin notar nunca la entrada en acciòn del turbocompresor. Las bondades de la mecánica han permitido a BMW irse a un cambio de desarrollos algo largos y no excesivamente bien escalonado, que hace caer el motor de vueltas màs de lo que serìa aconsejable en algunos casos y que no hace añorar el cambio de seis marchas del Audi A4 Tdi 2.5. Una marcha màs convertirìa a este BMW en un autèntico superdeportivo de gasoil.
Otra de las virtudes del motor es su reducido consumo. En conducción muy deportiva, superamos por poco los 10 litros de media y, a velocidad constante, es difícil pasar de 8, un consumo irrisorio para un motor capaz de estas prestaciones.El comportamiento del coche es de primer nivel. Es un auto elegante, parece màs pequeño de lo que es y cuenta con un interior que mezcla perfectamente la funcionalidad con un estilo atractivo.
El acabado es impecable y el equipamiento básico es muy completo. Las plazas traseras, a causa de la anchura interior y del aparatoso tùnel de transmisión, son de lo peor de un coche fantástico que serìa casi perfecto si costara bastante menos. |
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| Motor |
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| Ubicacion |
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Delantero longitudinal. |
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| Nº cilindros |
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6 en línea |
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| Cilindrada |
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| Diam. por carrera |
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| Distribucion |
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| Alimentacion |
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Inyección: Directa diesel por common rail 2.926 c.c |
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| Compresion |
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| Potencia max |
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184 CV a 4000 rpm. |
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| Par maximo |
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400Nm a 1750 rpm. |
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| Transmision |
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| Tipo |
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Manual de 5 velocidades.TRACCIÓN Posterior. |
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| Chasis |
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| Suspencion delantera |
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| Suspencion trasera |
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| Frenos |
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| Direccion |
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| Diametro de giro |
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| Neumaticos |
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205/50 R 17. |
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| Carroceria |
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| Estructura |
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| Tipo |
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| Nº de plazas |
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| Peso oficial |
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1520 kilos. |
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| Deposito de combusible |
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63 litros. |
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| Largo/Ancho/Alto |
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4,47x1,42x1,74 |
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| Distancia entre ejes/trochas |
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| Baul |
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| Prestaciones Oficiales |
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| Velocidad Maxima |
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227 KM/H |
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| Aceleracion 0-100 km/h |
|
7,8 segundos. |
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| Consumo urbano |
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| Consumo extraurbano |
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Fuente: elgarage.com |
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Enviado el domingo, 27 de enero a las 09:34:18 por admin |
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