Para este año la Rodeo tendrá un motor V6 de 3.5 litros con 250 hp. de inyección de gasolina directa. Utiliza gasolina sin plomo regular, con lo que reduce las emisiones de su contraparte normal. Como base existe un motor V6 de 3.2 litros con 205 hp. y los motores de 4 cilindros han sido descontinuados.

Como nuevas opciones existe un sistema de monitoreo de presión de llantas y nuevos paquetes de equipamiento.

Con tracción trasera y tracción integral como opción, la Rodeo está hecha para caminos difíciles. Sus capacidades campo traviesa son probablemente las mejores de toda la gama de modelos de la marca, y además goza de buena manejabilidad en carretera.

La versión Sport de dos puertas también ha sido descontinuada, dejando a las versiones de cuatro puertas como única opción.

Con la salida de los motores de 4 cilindros y las versiones de dos puertas, Isuzu intenta homogeneizar las versiones de la Rodeo, dándole un poco más de presencia en el mercado a una sola versión para, en un futuro, volver a expandir ese abanico, con un nombre más fuerte y mejor posicionado.

Fuente: http://www.univision.com