• Personalidad Jeep y tracción 4x4 en un prototipo que anticipa la tecnología del futuro.
• La versión inicial responde a un variado estilo de vida, su diseño está pensado para ciudad y las pistas todoterreno.
• Diseño precursor con configuración básica de 3 plazas.
• Prototipo presentado en la 37ª Edición del Salón del Automóvil de Tokio celebrada en Octubre de 2003

Tokio, Japón - Los diseñadores del Grupo Chrysler han vislumbrado el futuro y han creado un prototipo que explora los límites de la marca Jeep. El innovador diseño y una avanzada tecnología ecológica se combinan en un vehículo activo dirigido a los jóvenes.

Presentado como absoluta novedad de la 37ª Edición del Salón del Automóvil de Tokio, el Jeep Treo ofrece una nueva y fresca interpretación de los clásicos elementos de diseño de la marca Jeep, como la parrilla de siete barras y el prominente parabrisas. En el interior, el Jeep Treo ofrece espacio para tres ocupantes o una configuración de "dos más equipaje". Al contrario de lo que cabe esperar de las dimensiones realmente compactas del vehículo, el habitáculo ofrece una grata sensación de espacio abierto.

El Treo está basado en una plataforma totalmente nueva diseñada para utilizar tecnología de célula de combustible de emisiones cero, u otro avanzado propulsor futuro, y conjunto de mandos de conducción electrónicos (drive-by-wire). Actualmente, dos motores eléctricos, uno para cada eje, aportan al Trio auténtica capacidad de tracción a las cuatro ruedas.

Los diseñadores del Treo aceptaron el desafío de mirar una o más décadas hacia el futuro, ampliando la base de clientes de Jeep. El resultado es un vehículo de movilidad urbana que ofrece el estilo y la libertad Jeep en un formato nítido y compacto, perfectamente adaptable a los estilos de vida de los jóvenes, tanto en el entorno urbano como fuera de la ciudad.

"El Treo constituye una nueva interpretación de la dirección que podría tomar la marca Jeep en el futuro. Utilizando la libertad que ofrece la tecnología de célula de combustible y con su imagen sorprendente e inesperada, el Treo realmente materializa la idea de "imaginación fluida," dijo Trevor Creed, Vicepresidente Senior de Diseño del Grupo Chrysler.

"El Jeep Treo tiene una forma y una presencia que desafían las dimensiones tradicionales de la marca, pero después de todo, puede ser percibido como un auténtico Jeep."

Nuevo y Audaz Diseño Jeep

El nombre Treo proviene de la configuración de asientos de este prototipo "2+1", que puede ser fácilmente modificada a "2 + equipaje".

El frontal del Treo presenta un audaz y nuevo diseño y ofrece una fresca interpretación de la clásica "cara" de Jeep. La línea del Treo desciende desde el frontal hacia la trasera en forma de lágrima y termina en dos elevadas aletas traseras que integran los pilotos y sirven como soporte para dos bicicletas de montaña de alta tecnología diseñadas para el Jeep Rubicon, un equipamiento perfecto para los jóvenes activos del mañana. El portón trasero muestra una gran hendidura y ofrece fácil acceso al área de carga.

La solidez característica de Jeep se aprecia en los pasos de rueda abiertos que permiten un juego de neumáticos de grandes dimensiones, los ganchos de remolcado visibles en el frontal, así como en el sentido de "piezas de precisión" que ofrecen los faros y retrovisores. Los neumáticos con dibujo de estilo militar, la suspensión delantera perfectamente visible, las aletas atornilladas a la carrocería y el detalle de la huella de bota de tracking en los estribos laterales refuerzan la imagen aventurera del vehículo.

"El estilo del Treo es fuerte y premeditado, es una evolución realmente imaginativa de la "cara" Jeep con una presentación que desmiente sus dimensiones compactas," dijo Creed. "A primera vista tiene una presencia real, pero ésta se vuelve más interesante cada vez que lo miras, desde cualquier ángulo."

Interior Flexible y Diversas Posibilidades de Propulsión

El interior del Jeep Treo supone una continuación del sencillo y comedido estilo Jeep. El volante, la columna de dirección, los pedales, el velocímetro y otros instrumentos están integrados en un módulo de formas esculpidas. Todo el módulo se desliza por una ranura en el salpicadero, permitiendo una rápida adaptación a la configuración con volante a la izquierda o a la derecha para facilitar el lanzamiento del Treo en todos los mercados mundiales. Los mandos de sonido, del localizador GPS y del climatizador con funcionamiento por pantalla táctil están albergados en un segundo módulo desmontable.

Los asientos de reducido peso están realizados en un material traslúcido sobre un fuerte marco de fibra de carbono. El asiento trasero se abate totalmente ofreciendo espacio para equipaje adicional. Otra configuración permite desmontar las ruedas traseras de las bicicletas Rubicon y ubicarlas en la parte trasera del interior, lo que deja libre un asiento trasero para un tercer ocupante.

El Jeep Treo está impulsado por dos motores eléctricos que aportan tracción a las ruedas delanteras y traseras otorgándole plena capacidad de tracción 4x4. El Treo está diseñado para adaptarse a nuevas tecnologías, como drive-by-wire, célula de combustible u otras motorizaciones avanzadas.

"La precursora presentación del Treo, con su configuración básica de tres asientos y su enorme versatilidad, lo convierte en el vehículo ideal para los futuros clientes activos de Jeep, con un posicionamiento de precio de nivel inicial. Es un coche resistente y funcional con el original estilo Jeep y una polivalencia elevada a un nuevo nivel," afirmó Creed.

Una Presentación Original para un Vehículo Unico

Producido por el Grupo Chrysler especialmente para el Salón del Automóvil de Tokio, el sorprendente acto de presentación del Jeep Treo integró una original secuencia de animación con influencias de estilo "anime", muy popular en Asia y en otras partes del mundo. Esta aventurera animación dotada de alta tecnología fue el marco perfecto para la presentación del prototipo Jeep Treo.

La secuencia de animación para la rueda de prensa del Grupo Chrysler en Tokio fue producida por un equipo americano en colaboración con un estudio de animación japonés.

Fuente: autoglobal.com