Entre las amenidades de esta nueva vagoneta podemos encontrar el sistema Easy-Pack con el que la banca trasera puede ser abatida completamente hacia el frente en unos cuantos pasos, creando una superficie plana que es cubierta con un piso de accionamiento hidráulico por medio de un botón.

El E320 cuenta con el mismo V6 de 3.2 litros con 221 hp. Al contrario, el E430 será sustituido por el E500 que es acompañado por el V8 de 5.0 litros con 302 hp. ambos con caja automática de 5 velocidades.

El E500 tiene la suspensión de serie Air Matic DC, opcional en el E320 y el sistema de tracción total 4Matic se presenta por primera vez en una vagoneta.

La comodidad es de primer nivel, los asientos opcionales se pueden inflar o desinflar a placer para aumentar el confort de los pasajeros y brindar mayor soporte lateral.

Con un pequeño aumento de potencia, el nuevo E320 es un poco más lento que la versión anterior, detalle sacrificable gracias a la mayor agilidad en curvas. En cambio, el E500 es un coche que gusta de ser manejado de manera agresiva, atacando las curvas con un carácter jovial que no se queja al ser manejado con calma.

Fuente: http://www.univision.com