Citroën comercializará, a partir del 19 de febrero de 2004, el Xsara Picasso HDi 110. Equipado con el nuevo motor 1.6 HDi 16V de inyección directa common rail, el Xsara Picasso mejora claramente sus niveles de prestaciones, de agrado de conducción y consumo. Esta nueva versión completa la gama diésel y se sitúa en la parte alta del segmento de los monovolúmenes compactos.

Citroën comercializará, a partir del 19 de febrero de 2004, el Xsara Picasso HDi 110. Equipado con el nuevo motor 1.6 HDi 16V de inyección directa common rail, el Xsara Picasso mejora claramente sus niveles de prestaciones, de agrado de conducción y consumo. Esta nueva versión completa la gama diésel y se sitúa en la parte alta del segmento de los monovolúmenes compactos.

Además, con motivo de este lanzamiento, el estilo del Xsara Picasso es objeto de una ligera evolución, que refuerza su aspecto dinámico y robusto.

Es la primera vez que el nuevo motor 1.6HDi 16 V se instala en un modelo Citroën, también la primera vez que lo hace en el Grupo PSA Peugeot Citroën. Este propulsor aprovecha los últimos avances de la tecnología common rail, que permiten aumentar la potencia y el agrado de conducción, mejorando los resultados en materia de ruidos y vibraciones, así como una reducción importante del consumo y las emisiones contaminantes.

El nuevo motor desarrolla una potencia de 110 CV (80 kW) a 4.000 rpm y un par máximo de 240 Nm a 1.750 rpm esto, unido a la reducción de peso del Xsara Picasso (1.313 kg), mejora las prestaciones. Por ejemplo, las recuperaciones de 60 a 90 km/h, en cuarta velocidad, se realizan en 7 segundos y de 80 a 120 km/h en 10,7 segundos, también en cuarta. El nuevo propulsor ofrece suavidad, una subida de vueltas lineal y buenas recuperaciones desde bajos regímenes de giro. La reactividad del motor aumenta cuando se requieren fuertes aceleraciones, al actuar la función "overboost" que llega a ofrecer hasta 20 Nm de par suplementario.

El nuevo Picasso consigue estas prestaciones con unos niveles de consumo moderados, que en, ciclo mixto, se sitúan en 4,9 l/100 km. y que, con una capacidad de 60 litros en su depósito, permiten alcanzar una autonomía de más de 1.200 kilómetros. Las emisiones de CO2 por su parte son muy reducidas: 131 g/Km.

El Xsara Picasso seduce por su forma innovadora y su estilo original. Con la llegada del motor HDi 110, el estilo del Xsara Picasso evoluciona, reforzando su aspecto robusto y dinámico. Los nuevos embellecedores y las llantas de aluminio de 15 pulgadas remarcan esta evolución.

El confort se mantiene como uno de los argumentos del Xsara Picasso. Su habitabilidad con el suelo plano y el pasillo entre los asientos delanteros, así como su modularidad, las tres plazas traseras de la misma anchura y los numerosos huecos para guardar objetos, hacen agradable y cómoda la vida a bordo a todos los pasajeros. Su versión Exclusive ofrece nuevas posibilidades con un guarnecido en Alcántara gris que completa la oferta de tapizados altos de gama, además del cuero beige.

El Xsara Picasso HDi 110 está equipado de serie con ESP y ayuda a la frenada de urgencia (AFU), en todos los acabados disponibles.

A su comportamiento en carretera, estilo único, confort y habitabilidad, el nuevo Xsara Picasso añade ahora el nuevo motor HDi 110, para aquellos que, además, no quieren renunciar a las prestaciones.

Fuente: autoglobal.com