El mes que viene los Renault Megane Trophy comenzarán a rodar, eso sí, sólo en los circuitos, ya que estamos hablando de un vehículo creado exclusivamente para la competición. Como dato anecdótico diremos que en 2005 sí se podrán ver en las calles, pero en las del trazado cerrado de Mónaco, y en España en el circuito urbano de Bilbao, noticia que se acaba de confirmar esta semana.

Serán un total de 28 “Meganes Trophy” y 14 equipos los que tomarán parte en el campeonato, un certamen que pretende ofrecer el espectáculo y las prestaciones de los GT, pero a un coste mucho más reducido. De hecho, Renault Sport limitará el número de test y el de neumáticos utilizados con el fin de que el presupuesto no suba en exceso.

Con un aspecto externo propio de los superbólidos del DTM (campeonato alemán de turismo, el de más prestigio), el Megane Trophy está construido con un chasis tubular, tiene propulsión trasera y su motor está ubicado en disposición central-trasera. El motor, que proviene del Vel Satis, es un V6 de 3,5 litros de cilindrada y con la potencia “subida” hasta los 320 cv, unido a una cambio semi automático. Esto, combinado con un peso total que no llega ni a los 1.000 kilos, le permitirán una aceleración bestial y una velocidad máxima por encima de los 250 km/h.

Marca: RENAULT MEGANE TROPHY
Año de fabricación: 2005
País: Francia
Motor: V6 DOHC de 3498 cc y 24 válvulas en posición central
Potencia: 320 HP
Torque (máximo): 309 Nm
Transmisión: Caja de cambios semiautomática de seis velocidades con mandos en el volante . Tracción posterior
Velocidad final: 250 km/h
Frenos: Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
Peso: 950 kg
Relación peso/potencia: 2.9 kg/HP
Otros: Auto hecho para las competencias

Fuente: autosrapidos.com