Disponible con tracción trasera o total y basada en la nueva plataforma Sigma de GM, la SRX combina un gran motor con un centro de gravedad bajo, lo que la convierte en un deportivo utilitario de tipo bastante deportivo.
 
Los motores que podemos encontrar bajo el capó: el completamente nuevo V6 de 3.6 litros con 255 hp y 252 lb-ft de torque, que comparte con el CTS; o el V8 de 4.6 litros con 315 hp. y 310 lb-ft de segunda generación. Ambas plantas de poder serán acompañadas por cajas automáticas de 5 velocidades con cambios manuales, sin pedal de clutch.
 
Con la tercera fila de asientos, opcional por cierto, la SRX puede sentar a 7 pasajeros con toda la comodidad del mundo y el espacio de carga  no sufre demasiado, ya que esta ultima fila puede ser abatida simplemente tocando un botón. También como opción tiene un Ultra View Sunroof, que da una sensación casi de convertible, al dejar poco más de 5 pies cuadrados de techo abierto sobre la primera y segunda fila de asientos.
 
¿Será que con esto Cadillac pretende desarrollar un coche que abarque todos los segmentos existentes? No suena tan descabellado. Al paso que vamos, parece que todos se pelean por hacer el todo-móvil: un sedan de lujo, que corra como deportivo, que entre en toda clase de terreno, lleve a la familia entera y sea convertible.

Fuente: http://www.univision.com