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Montoyamercedes no cree que montoya sufra de sobrepeso
Noticias de coches y motor Pueden decir lo que quieran, pero Montoya no está gordo. El director deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug, rompió una lanza en favor del nuevo fichaje de la escudería de Fórmula 1 McLaren-Mercedes, Juan Pablo Montoya, al asegurar que el piloto colombiano está en buena forma física.



Pueden decir lo que quieran, pero Montoya no está gordo. El director deportivo de Mercedes-Benz, Norbert Haug, rompió una lanza en favor del nuevo fichaje de la escudería de Fórmula 1 McLaren-Mercedes, Juan Pablo Montoya, al asegurar que el piloto colombiano está en buena forma física.

"Juan Pablo estuvo suficientemente en forma como para ganar uno de los grandes premios más agotadores como el de Brasil", destacó Haug, reseńó DPA.

La prensa internacional afirmaba días atrás que el director de la escudería, Ron Dennis, había pedido a Montoya que perdiese unos ocho kilos. El colombiano nunca ha ocultado su aversión por los entrenamientos físicos como los que practica el alemán Michael Schumacher, y siempre se remitió a sus resultados para justificarse.

"No cometió errores y tuvo a Kimi Raikkonen más de una hora a un metro de distancia, y un piloto que no está en buena forma no logra algo así", sostuvo el responsable de las actividades de automovilismo deportivo de Mercedes sobre el estado físico del sudamericano.

Haug se felicitó de contar a partir de 2005 con los servicios de Montoya, quien "está seguramente entre los pilotos más talentosos y capaces de la Fórmula 1 actual, para ello basta ver el resultado de la última carrera de la temporada 2004".

Fuente: deportes.com

Enviado por admin el viernes, 24 de octubre a las 06:54:46 (0 Lecturas)
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Compacto llegó el compacto de la bmw
Noticias de coches y motor Entre los muchos sistemas electrónicos al servicio de la seguridad de los ocupantes, se destacan el de control dinámico de la estabilidad; el vehículo es fortaleza y aerodinámica de sus líneas.


En el recién clausurado Salón Internacional del Automóvil de París, brillaron los autos de gama alta, los prototipos que tal vez nunca se verán en las calles y un nuevo auto compacto que llama aún más la atención por llevar la sigla BMW en su parte frontal.

Se trata del nuevo BMW Serie 1, con el que la empresa alemana ingresa en el luchado pero creciente mercado de los coches denominados compactos, por su tamańo exterior.



Aspecto exterior. Al igual que sus hermanos de marca de las series 3, 5 y 7, el novedoso Serie 1 de BMW es dueńo de una presentación externa dominada por la fortaleza y aerodinámica de sus líneas.

La persiana en donde se destaca el emblema germano y el gran bigote inferior, le dan la identificación BMW común a todos los modelos.

Las modernas farolas dobles, los parachoques armoniosamente integrados a la carrocería y el corte lateral y profundo que recorre y resalta los costados, le imprimen a esta nueva apuesta alemana un aire futurista, aerodinámico y muy deportivo, sin perder la elegancia y la distinción propia de todos los ejemplares de la marca.

La palabra vital es, tal vez, la mejor para describir el ímpetu, la elegancia y las futuristas líneas que distinguen a todas las versiones de la Serie 1.



Aspecto interior. A decir verdad, la mera presentación externa es motivo suficiente para querer tener un BMW Serie 1 en el garaje.

Sin embargo, cuando se ingresa a su habitáculo se van encontrando más y más detalles que descrestan por los avanzados conceptos de diseńo y ergonomía presentes en todos y cada uno de los elementos que conforman el interior.

El tablero le recuerda de inmediato al conductor y a su acompańante que están en pleno Siglo XXI, regido por la electrónica, la fibra óptica y la cibernética de avanzada.

Los asientos delanteros tipo deportivo pueden ser ajustados en altura, presión lumbar e inclinación para dar gusto a toda clase de personas.

Igual ocurre con el timón que se puede graduar tanto vertical como horizontalmente.

En pocas palabras, los modelos de la Serie 1 de BMW no tienen nada que envidiar de un serie 3 en lo que respecta a accesorios, acabados y elegancia interior.



Seguridad. Como lo hemos venido mencionando, la Serie 1 se distingue por la elegancia y futurismo de su carrocería y por los buenos acabados y la dotación interior que lo hacen único en su clase.

No obstante, lo mejor de la Serie 1 no se ve y no es otra cosa que la seguridad a bordo.

Entre los muchos sistemas electrónicos al servicio de la seguridad de los ocupantes se destacan el de control dinámico de la estabilidad (DSC) con modalidad de conducción dinámica (DTC), regulación de la tracción ASC, bloqueo electrónico del diferencial, sistema de frenos con antibloqueo (ABS), sistema de control dinámico de los frenos (DBC), sistema de control de frenado en curvas (CBC) y la distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV) que convierten a los autos de la Serie 1 en los mejores en cuanto a capacidad de frenado en el segmento de los coches compactos.



Motores. La Serie 1 de BMW está disponible en cuatro versiones distintas de motorización.

Las variantes de motores van de acuerdo al modelo. De esta manera el BMW 116i trae un motor a gasolina de 85 kW (115 CV) equipado con doble VANOS (sistema de levantamiento valvular).

La versión 120i es también a gasolina y viene con 110 kW (150 CV), doble VANOS y VALVETRONIC que le dan la capacidad de alcanzar los 0 a 100 kilómetros en escasos 8 segundos.

Por su parte, los modelos BMW 118d con 90 kW (122 CV) y sistema turbo VNT con intercooler y el 120d con 120 kW (163 CV), turbo VNT e intercooler, son motores Diesel de alta tecnología y gran eficiencia.

Otras novedades. La lista de novedades de la Serie 1 es tan larga como su distancia entre ejes y entre ellas se destaca el sistema de apertura de puertas y de arranque que se efectúa mediante el reconocimiento de la llave a distancia.

De esta manera, cuando el conductor llega al auto, éste ya tiene las puertas abiertas y está listo para que le den arranque sin necesidad de introducir la llave.

Además, acondiciona la altura y distancia del asiento, los espejos, y los sistemas de audio y climatización a gusto del conductor de la llave, pudiendo ser hasta cuatro los poseedores de llaves distintas.

Fuente: www.elpais-cali.terra.com.co



Enviado por admin el viernes, 24 de octubre a las 02:34:55 (1 Lecturas)
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Harley davison harley davison (con sidecar 1948)
Noticias de coches y motor Las Harley históricamente han sido consideradas una forma de vida y han ocupado en el corazón de los fanáticos una gran cuota de pasión.
Para todos aquellos que todavía no entienden esta relación tan fuerte que existe entre hombre y máquina, aquí presentamos una maravillosa Harley del ańo 1948 con sidecar.
Este modelo es conocido como "cabeza plana".
La mayoría de las motocicletas norteamericanas que llegaron al país por lo general fueron en gran cantidad después de la guerra.



Se importaron nuevamente en el ańo 48 y gran parte de éstas eran utilizadas para reparticiones, para la policía o para el ejército.
Por poseer sidecar el motor tiene una relación de comprensión baja ideal para ese tipo de arreglos.
Esta moto podría alcanzar con el sidecar una velocidad de crucero de 100 km/h.
Fue hallada en estado original y con sus piezas enteras.
Se restauró con ayuda de información sobre el modelo y se dejó su apariencia casi en un 100% de cómo salía de fábrica.

En cuanto a los accesorios tiene la distribución típica para la época. Un farol guía sobre el guardabarros, un farol trasero, un tablero con velocímetro, indicadores de presión de aceite y de carga de dínamo.
El sidecar es modelo LE, típico de los ańos 40; a fines de los 30 comienza a aparecer en el mercado.
Su manubrio es un poco más ancho al estándar y posee mayor amplitud para lograr maniobrar con el sidecar.
Tiene 4 velocidades, sistema de transmisión primario por cadenas y secundario, hacia la rueda de transmisión, también por cadenas.

Su sistema de freno es a zapata y la suspensión rígida.
El sistema de suspensión del sidecar hace que el vehículo sea desbalanceado, por lo tanto hay que tener bastante precaución sobre todo cuando hay que girar en sentido del sidecar.

Fuente:

elgarage.com



Enviado por admin el viernes, 24 de octubre a las 01:11:29 (1 Lecturas)
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Frontera tras trece ańos de éxito, el opel frontera discontinúa sus ventas
Noticias de coches y motor El Frontera se lanzó en 1991, y contribuyó significativamente al crecimiento en Europa del segmento todo-terreno. En su ańo de ventas más importante, 1993, el Frontera matriculó un total de 37.500 unidades.


El Frontera se lanzó en 1991, y contribuyó significativamente al crecimiento en Europa del segmento todo-terreno. En su ańo de ventas más importante, 1993, el Frontera matriculó un total de 37.500 unidades. De 1992 a 1995, el Frontera fue el todo-terreno más vendido en su segmento en Europa Occidental y Central y atrajo más nuevos compradores a la marca Opel y Vauxhall que ningún otro modelo hasta ese momento. La mayoría de los clientes citaron como principal razón de su compra el atractivo diseńo del Frontera.

En total, en el ciclo completo de la vida de este modelo, Opel/Vauxhall ha vendido cerca de 300.000 Fronteras.

Para ayudar a los compradores de Frontera a utilizar sus vehículos de forma ecológicamente responsable, y al tiempo enseńarlos a disfrutar de todas sus características todo terreno, se creó el Club Frontera, que ha sido un punto de encuentro para todos los clientes.

Hasta que se defina un sucesor de este modelo, la Compańía se va a centrar en seguir reforzando su imagen mediante modelos de volumen como el Corsa, el Astra, y el Vectra y sus monovolúmenes de gran éxito, el Zafira y el Meriva, así como a través de productos nicho, como el Speedster Turbo y el futuro coupé roadster.

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el viernes, 24 de octubre a las 11:31:28 (0 Lecturas)
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Shell shell anuncia la venta de activos en espańa
Noticias de coches y motor Como se anunció el pasado 25 de junio, Shell vende sus negocios de Retail y Commercial en Espańa


Shell Petroleum N.V. y DISA Corporación Petrolífera, S.A. han anunciado hoy la firma de un acuerdo de Compra-Venta y de Licencia de Operador de Marca Registrada relativos a los negocios de Productos Petrolíferos Shell en Espańa.

Dicho acuerdo no incluye los actuales negocios de Shell en Espańa de Gases Licuados del Petróleo (GLP), Lubricantes, Aviación y Marina.

La venta comprende una red de 338 estaciones de servicio en Espańa, una participación del 5% en la Compańía Logística de Hidrocarburos CLH, S.A., así como activos de distribución repartidos geográficamente por Espańa. La operación de venta está sujeta a la aprobación de los organismos reguladores correspondientes, y se prevé que culmine a finales de 2004.

DISA seguirá usando la marca Shell mediante un acuerdo de Licencia de Marca Registrada. De esta manera se reducen al mínimo los cambios frente a distribuidores y clientes, y se mantiene la imagen de la marca Shell en el país. Los clientes de la tarjeta euroShell podrán continuar haciendo uso de la misma en la red en Espańa y en Europa. Asimismo DISA ha acordado la distribución de lubricantes Shell en la red de estaciones de servicio adquiridas.

Las actividades de comercialización de Gases Licuados del Petróleo, Lubricantes, Aviación, Marina y Químicos seguirán operando con normalidad en Espańa, así como el negocio de Gas y Electricidad, el cual ha crecido sólidamente desde su entrada en el mercado gasista y tendrá un mayor desarrollo a través de su colaboración la empresa eléctrica ESBI.

La transacción es consistente con la estrategia de portfolio de Shell de incrementar la rentabilidad de los activos de Downstream a través de una mayor presencia en países estratégicos.

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el viernes, 24 de octubre a las 10:21:37 (0 Lecturas)
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