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Fiat el fiat idea, nuevo coche del ańo en cataluńa
Noticias de coches y motor

El galardón, entregado por la Generalitat, premia la versatilidad y amplitud del monovolumen compacto de Fiat




El Fiat Idea ha conseguido alzarse con el premio al Coche del Ańo en Cataluńa, entregado en esta 25 edición por la Generalitat. El galardón ha valorado en este caso las múltiples virtudes que ofrece el Fiat Idea. Entre ellas, una gran versatilidad, fruto de las múltiples configuraciones que puede adoptar su configuración interior. Además, cabe destacar también una amplitud del habitáculo excelente, a pesar de las medidas contenidas del exterior del coche.

Esto hace que el Fiat Idea ofrezca la amplitud y flexibilidad de un monovolumen, pero manteniendo una maniobrabilidad y facilidad de uso propias de un turismo compacto. El éxito de este modelo queda patente si tenemos en cuenta que es el segundo modelo más vendido en su segmento en toda Europa.

El premio fue entregado por el Consejero de Empleo e Industria de la Generalitat de Cataluńa, D. Josep María Rańé, quien destacó durante su discurso la gran vinculación que siempre ha tenido la marca Fiat con Cataluńa, seńalando la importancia de la marca italiana en la industrialización de la provincia.

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el sábado, 28 de febrero a las 10:59:13 (0 Lecturas)
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Rx-8nueva web mazda rx-8
Noticias de coches y motor

Bajo el lema "Drive the Revolution"




Mazda ha habilitado un site específico para este modelo dentro de su página web, con amplia información de su revolucionario coupé con motor rotativo. Se podrá acceder a este site a través de la siguiente dirección: www.mazda-es.com/RX-8.

El dinámico diseńo de esta página web destaca por su fácil navegación, múltiples imágenes y amplia información, y está estructurada de la siguiente forma:

Primer Plano - Amplia información de las características clave de este modelo, con opción de vista exterior e interior en 360ş, posibilidad de cambiar colores, galería de fotos y vídeo.

  • Motor Rotativo: Toda la información de su revolucionario motor rotativo denominado Renesis, su funcionamiento y sus ventajas.
  • RX8 Evolución: Para conocer algunos de los predecesores de este modelo, con descarga de vídeo.
  • Diversión Zoom-Zoom: Posibilidad de descargar salvapantallas y tarjetas de vídeo.
  • Ultimas noticias: Información de última hora y comentarios de la prensa especializada.

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el sábado, 28 de febrero a las 09:09:32 (2 Lecturas)
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León cupra 4, auténtico zarpazo
Noticias de coches y motor

La gama Cupra de Seat se amplía con una nueva versión, el León Cupra 4, el primer Cupra de la marca espańola dotado con tracción a las cuatro ruedas y un motor que supera el listón de los 200 CV de potencia. Con una velocidad máxima de 235 km/h, el León Cupra 4 se convierte en el vehículo de serie más rápido fabricado por Seat.




4016a.jpg (13284 bytes)El nuevo León Cupra 4 incorpora un motor V6 de 2.8 litros y 24V con 204 CV (150 kw) acoplado a una caja de cambios de seis velocidades y tracción total. Con él, el Seat León Cupra 4 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y recorre un kilómetro con salida parada en poco más de 28 segundos.

Esta versión, que se produce exclusivamente en la planta de Seat en Martorell, es la más potente que hasta la fecha ha fabricado la marca espańola en sus propias instalaciones.

Con el lanzamiento de esta nueva versión Cupra se completa una gama de vehículos que representa la máxima expresión deportiva para los modelos Ibiza, Córdoba y ahora León. 

El Seat más veloz

El León Cupra 4 es el Seat más veloz y uno de los más rápidos de su segmento. Responsable de esta carta de presentación es su motor de seis cilindros en V con 2.792 cc y culata de cuatro vávulas por cilindro, que desarrolla 204 CV (150 kw) de potencia a 6.200 rpm y un par máximo de 270 Nm a 3.200 rpm.4016b.jpg (15094 bytes)

El nuevo Cupra destaca más que por su velocidad máxima. La elasticidad de su motor, combinada con el acertado desarrollo de su caja de cambios de seis velocidades, permite a esta versión obtener unas recuperaciones de primer orden. Así, en sólo 9 segundos se alcanzan los 120 km/h cuando partimos de 80 km/h en quinta velocidad, este valor pasa a 11,5 segundos cuando la maniobra se realiza con la sexta velocidad insertada.

El excelente rendimiento del motor también se aprecia en los consumos. En ciclo extraurbano, el valor homologado ha sido de 8,2 litros a los 100 kilómetros recorridos.

Distinto y distinguible del resto de la gama

El nuevo León Cupra 4 presenta una estética claramente diferenciada del resto de sus hermanos de gama. Su poderoso frontal se caracteriza por la simetría horizontal de las rejillas de aireación del motor, un total de seis, y todas ellas tienen una estructura en forma de nido de abeja. 4016c.jpg (14693 bytes)

Los parachoques delanteros y traseros, junto a las taloneras, son elementos de nuevo diseńo que enmarcan la parte inferior del vehículo y le otorgan un aire claramente distinto y más deportivo. Las exclusivas llantas de aleación, de cinco brazos dobles en color titanio y dimensiones 7J x 17", van combinadas con unos generosos neumáticos de medida 225/45 que rematan la apariencia lateral del nuevo León Cupra 4.

En la parte posterior también destaca el nuevo spoiler que, a pesar de su aspecto discreto, ha aumentado de tamańo respecto al del resto de la gama y reduce el coeficiente de sustentación posterior del León en un 25%. Con ello se garantiza una perfecta estabilidad cuando se circula a altas velocidades.

Por último, y para poder identificar esta versión tan especial, en la parte posterior derecha, tras el nombre León, un discreto 4 de color rojo seguido del logotipo Cupra nos indica que estamos situados tras un Cupra con tracción total 4. 

Exclusivo interior

Al acceder al interior también percibimos, a primera vista, que estamos dentro de una versión especial al observar las estriberas de color titanio que cubren el interior de la puerta. 4016d.jpg (13834 bytes)

Un Cupra invita a una conducción deportiva. Para ello, algo fundamental es la posición de conducción. Dos magníficos asientos Recaro de serie, tapizados en una combinación de cuero negro y textil "Cupra", garantizan una perfecta sujeción del cuerpo en los trazados más sinuosos. Los pasajeros del asiento posterior también disfrutan de este trato, pues el asiento trasero está configurado para 2+1 plazas con un cómodo apoyabrazos central, exclusivo de esta versión.

Al mirar hacia delante podemos ver una exclusiva instrumentación con relojes con fondo blanco. Un volante distintivo y deportivo, revestido en cuero, presenta un exclusivo detalle: en el brazo central se ha insertado un logotipo que identifica al León Cupra 4. El pomo de la palanca de cambios tiene un aro de color titanio en la parte superior y en la base de la palanca.

En el tablero, cuya parte superior e inferior es ahora de color negro, destaca la consola central y la capilla de la instrumentación decorada en color titanio. Los pedales y el reposapiés van revestidos con fundas del mismo color titanio. 

Cupra a toda tracción

El León Cupra 4 dispone de tracción a las cuatro ruedas mediante el sistema Haldex, ya conocido en éste y otros modelos de la marca. El sistema gestionado electrónicamente reparte de manera variable el par motor entre los dos ejes según las condiciones de la marcha. De esta manera, el vehículo mantiene el comportamiento básico de un tracción delantera. El valor máximo del par, que se llega a enviar al eje posterior, es de un 40%. 4016e.jpg (14270 bytes)

El esquema de suspensiones está compuesto por conjuntos Mc Pherson en el eje delantero y por un eje multibrazo en el tren trasero, que reciben tarados específicos para adaptarse a las elevadas prestaciones de la versión. Las barras estabilizadoras son de 20 mm para el eje anterior y de 16 mm para el posterior.

El equipo de frenos está compuesto por cuatro disco autoventilados que garantizan unas frenadas enérgicas. Además, éste cuenta con la inestimable ayuda de la electrónica, gracias al ABS con EBD de última generación.

Una nueva caja de dirección permite reducir el número de vueltas del volante de tope a tope, con lo que se mejora la agilidad de reacciones de la versión. En ella es posible montar llantas de 7J x17" (medida que no es habitual en el segmento) y neumáticos de sección más ancha. 4016f.jpg (20510 bytes)

Gracias a la unión de todos estos elementos, el León Cupra 4 presenta una agilidad excelente en todo tipo de trazados, además de una elevada velocidad de paso por curva y una respuesta rápida, y sobre todo noble, a todas las solicitaciones del conductor. El ESP (programa electrónico de estabilidad) es de serie y ofrece gran ayuda en situaciones comprometidas. De cualquier modo, existe la posibilidad de desconectarlo a través de un botón situado en el túnel junto al freno de mano. 

Equipamiento al más alto nivel

El equipamiento de serie del nuevo León Cupra 4 es muy completo. La lista de todos los elementos de serie está disponible al final del documento. En resumen, la versión cuenta con Climatizador automático, airbag para conductor y pasajero, airbag lateral en las plazas delanteras, ABS y ESP (programa electrónico de estabilidad), asientos Recaro tapizados en cuero y textil, elevalunas eléctricos en las cuatro plazas, cierre centralizado con mando a distancia, alarma volumétrica, sensor de lluvia, equipo de radio con 8 altavoces y preinstalación para cargador de CD en la guantera.

Al igual que el resto de la gama León, el nuevo Cupra 4 dispone de una carrocería totalmente galvanizada que ofrece una garantía anticorrosión de 12 ańos.

Como únicas opciones se dispone de cargador para 6 CD en la guantera, sistema de navegación y techo abrible de cristal con mando eléctrico.

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el sábado, 28 de febrero a las 07:39:59 (2 Lecturas)
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Fusionford fusion, precios del nuevo modelo
Noticias de coches y motor El nuevo Ford Fusion ha comenzado a producirse en la Planta de Ford en Colonia, Alemania. Con una producción de 680 unidades al día, Ford planea fabricar 69.000 unidades al ańo,


John Fleming, Vicepresidente de Fabricación de Ford Europa comentaba: "Al igual que ha sucedido en la planta de Ford en Valencia, la factoría de Colonia se ha sometido a una profunda remodelación que la ha convertido en una de las fábricas más modernas y flexibles de Europa. El comienzo de la producción del nuevo Ford Fiesta, en noviembre de 2001, ha significado el comienzo de una nueva era de fabricación". En cuanto a la fabricación flexible, ańadió: "Gracias a la nueva línea de montaje flexible se podrá adaptar la producción tanto de Ford Fiesta como de Ford Fusion. Ahora tenemos mucha agilidad a la hora de planificar la secuencia y el volumen de producción, asegurándonos una eficaz respuesta a los cambios en la demanda de los consumidores".

Ford y sus proveedores han invertido más de 600 millones de dólares en la modernización de la producción de la planta de Colonia y el Parque Industrial de Ford en Colonia, cuya ampliación ha creado 800 nuevos puestos de trabajo.

El nuevo Ford Fusion es un nuevo concepto de automóvil, denominado "Urban Actitvity Vehicle" (Vehículo para actividades urbanas), y está pensado ante todo para quienes necesitan un coche versátil, con mucho espacio, gran maniobrabilidad y práctico en ciudad. Hecho a la medida de las nuevas necesidades de las familias urbanas que buscan una solución para sus desplazamientos, este nuevo modelo de Ford, con un estilo polivalente e individualista, resulta atractivo para una gran variedad de formas de vida.

El Ford Fusión, que se ofrecerá en dos acabados: Trend y Elegance, tiene prevista su llegada al mercado espańol el próximo otońo. Los precios van desde los 12.500 euros de la versión Trend 1.4 de 80CV a los 14.760 euros del lujoso acabado Elegance con motor 1.4 diesel "Common-rail" de segunda generación TDCi de 68 CV.

1.4 TDCi

68 CV

Trend

13.420,00 euros

1.4

80 CV

Trend

12.500,00 euros

1.4 TDCi

68 CV

Elegance

14.760,00 euros

1.6

100 CV

Elegance

14.440,00 euros

Fuente: autoglobal.com

Enviado por admin el sábado, 28 de febrero a las 07:16:12 (2 Lecturas)
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Mercedes benz clase a sera presentado por christina aguilera
Noticias de coches y motor Mercedes Benz tiene un problema: la edad promedio de sus clientes es de 48 ańos. Para atraer más compradores jóvenes, los nuevos modelos de su clase A son presentados en Milán el viernes por Christina Aguilera.


Los creativos de la agencia de publicidad del consorcio quieren alcanzar a toda costa a clientes potenciales más jóvenes. Hasta hace poco, un Mercedes Benz era un automóvil para gente "que había llegado a algo". Ello dio a la marca un aura de exclusividad que, si bien le hacía bien al ego de los orgullosos propietarios de un Mercedes, también ha espantado a muchos automovilistas que no se identificaban con esos valores.

Entre muchos jóvenes de Alemania ha estado de moda, por ejemplo, alzarse con una estrella de un Mercedes, las que ostentan los vehículos encima del radiador, como trofeo de caza. Ello no le hace por cierto ninguna gracia a los propietarios de los vehículos.

Ahora, Christina Aguilera es la encargada de darle una nueva imagen al Mercedes Benz. Ello incluye tanto la grabación de una canción rockera con el título de "Hello", como la participación en una extensa gira de promoción, la filmación de spots publicitarios y la aparición en la página web de la clase A de Mercedes.

Las mujeres lo prefieren

La Aguilera llama a la clientela con su más convincente voz a "seguir su propia estrella". Habrá que ver qué tiene más éxito, si el auto o la canción. Hasta ahora, la clase A de Mercedes no ha hecho mala figura.

Desde su lanzamiento al mercado, en 1997, hasta hoy, el consorcio ha vendido más de 1,1 millones de ese modelo. La clase A gusta sobre todo a la clientela femenina: más del 40% de quienes compran un Mercedes clase A son mujeres.

El nuevo Mercedes clase A mide 3,84 metros de largo, 23 centímetros más que su antecesor. Con algunos elementos ópticos, el modelo parece incluso más largo de que realmente es. A pesar de su altura de 1,57 metros, sobre todo el dos puertas se antoja delgado y elegante y con ello también poderoso y deportivo.

Menos plástico, más potencia

Más noble se ve también el interior del vehículo, donde ya no se tiene más la sensación de estar rodeado de plástico, como en el modelo anterior. También el confort de los asientos ha aumentado. Además todos, menos el del conductor, se pueden remover, transformando al vehículo en una pequeńa camioneta de carga. La serie se ofrece en tres variantes: Classic, Elegance y Avantgarde.

El modelo se ofrecerá en Europa con siete opciones de motor: cuatro de gasolina y tres diesel, con un marcado aumento del rendimiento en todos ellos. Los motores diesel cumplen con las estrictas normas EU4, aún sin filtro de partículas, si bien éste puede ser adquirido también como opción. Los rendimientos van de 95 HP, pasando por 115 HP (1,7 litros) y 136 HP (2 litros) hasta 193 HP (2 litros turbo).



Fuente:

http://www.dw-world.de

Enviado por admin el sábado, 28 de febrero a las 02:16:41 (0 Lecturas)
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