Ferrari 550 Maranello es la más furiosa de las Ferrari que se venden actualmente. Sus 485 caballos la ubican entre los 5 autos del mundo. Tiene una relación de 3,5 kilos por cada CV de potencia. Su motor de Fórmula 1 en un coche de calle, de doce cilindros en V, derivado del que utilizó Alain Prost en la temporada 90 de la F-1. Fue diseñada por la gloriosa casa Pininfarina, y su lanzamiento se produjo en 1996 evidenciando un cambio en el diseño de Ferrari, ahora mucho más armónico y sencillo. El embrague y el acelerador son duros, no se puede dejar de jugar con la palanca de cambios (aunque no sea muy suave) y la sensación que transmite la dirección es la de estar manejando un tren. El motor V12 de 485 caballo de la 550 –que acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h –está ubicado adelante y es el más potente de las Ferrari que se hayan producido en serie, ya que la F50, que tenía uno de 520 CV, fue un modelo que se construyó en edición limitada, por el aniversario número cincuenta de la marca. La 550 es un súper deportivo con carácter (por su performance, tenida en ruta y frenos), que no resigna calidad de vida a bordo, y con una estética que sabe combinar la belleza con la tradición.

Motor     Ubicacion       Delantero longitudinal. Nº cilindros       12 en V. Cilindrada       5.454 cc. Diam. por carrera       88.0x75.0 Distribucion       4 árboles de levas-48 válvulas. Alimentacion       Inyección electrónica multipunto. Compresion       10.8:1 Potencia max       485/7.000 Par maximo       ND     Transmision     Tipo       Manual, 6 velocidades.     Chasis     Suspencion delantera       Independiente, del tipo de paralelogramo deformable, brazos triangulares, amortiguadores, resortes coaxiales y barras estabilizadoras con reg. Electrónica. Suspencion trasera       Independiente, del tipo de paralelogramo deformable, brazos triangulares, amortiguadores, resortes coaxiales y barras estabilizadoras con reg. Electrónica. Frenos       Delanteros discos ventilados, traseros discos ventilados. Direccion       Asistida, piñón y cremallera. Diametro de giro       5.8 m Neumaticos       255/40 ZR 18 delanteros-295/35 ZR 18 traseros. Llantas: 8.5J x 18-10.5J x 18 Aleación.     Carroceria     Estructura       ND Tipo       Coupé Nº de plazas       Para dos pasajeros. Peso oficial       1.690 de marcha. Deposito de combusible       114 litros-nafta Largo/Ancho/Alto       4.550/1.935/1.277 Distancia entre ejes/trochas       2.500-1.632/1.589 Baul       185 dm3     Prestaciones Oficiales     Velocidad Maxima       320 km/h Aceleracion 0-100 km/h       4.4 seg. Consumo urbano       35.6 litros Consumo extraurbano       15.5 litros

 Fuente:

http://www.elgarage.com/

La vida es extrema. Mucho más extrema.

El Dodge Tomahawk con motorización de Viper rompe todas las barreras de los convencionalismos acerca del transporte personal. Este vehículo de cuatro ruedas para un sólo pasajero es una obra de arte escultórica ondulada y brillante, que combina el estilo art-decó con ingeniería extremadamente innovadora.

Los 500 caballos del motor Viper V-10 que da tracción a las ruedas traseras dobles, proporcionan una velocidad máxima potencial de 675 kilómetros por hora (si alguien está dispuesto a probarlo). El Tomahawk rugió ante el público durante el Salón Internacional del Automóvil de Detroit.

"La filosofía de la marca Dodge está continuamente retándonos a agarrar al toro por los cuernos", afirmó Trevor Creed, Vicepresidente de Diseño del grupo Chrysler. "En el caso del Tomahawk, agarrar algo y retenerlo para siempre es una necesidad. Es algo extremo y apasionante; vislumbra el alma y el compromiso de los verdaderos entusiastas".

La reacción inicial ante este concept car se expresa habitualmente en dos términos: "Impresionante" y "por qué".

El calificativo de "impresionante" es fácil de comprender en el caso de Dodge, la marca que continúa con el pie a fondo. Su hito más reciente lo constituye toda la nueva gama para 2003: Viper, vehículos pesados, camionetas ligeras y una línea SRT dedicada a desarrollar la ingeniería de los vehículos más potentes en sus segmentos.

Pero, ¿"por qué" una empresa famosa por sus diseños innovadores de coches y camiones decide avanzar por este camino tan particular?

"El Tomahawk representa el símbolo de las ideas extremas de una marca conocida no sólo por los legendarios Viper y Ram, sino también gracias a sus recientes e innovadores vehículos, como el Magnum SRT-8 y el Durango", aclaró Creed.

Esas ideas extremas permitieron la fabricación de una máquina que crea verdadera adicción, alimentada por un motor Viper V-10 de 8300 cc en aluminio.

"Representa una fuerte bofetada a la mediocridad", comentó Creed. "El Tomakawk es un ejemplo brillante de lo que unas mentes creativas pueden desarrollar cuando se les deja en libertad. Es una obra escultórica de mecánica pura y un canto a la habilidad artística y a la emoción del diseño".

El Dodge Tomahawk es un concepto de diseño del grupo Chrysler que representa tanto una obra de arte con motorización de Viper como una nueva invención. Es, a la vez, una obra escultórica en la que se puede montar y una declaración de intenciones acerca del entusiasmo y de la pasión por el diseño del grupo Chrysler.

"El Tomahawk desplaza los conceptos del diseño hacia un nuevo nivel, como sólo saben hacerlo Dodge y el grupo Crhysler", concluyó Creed.

Fuente: autoglobal.com

La gama Nubira se completa con un vehículo que aporta un nivel superior que responderá a las necesidades de todo aquel que quiera un automóvil con mayúsculas potente, fiable y estéticamente atractivo y que quiera pagar lo justo por él.

Esta exclusiva versión especial estará disponible en la carrocería de cuatro puertas y en un solo color, el elegante plata de Daewoo.

Diseño

Toda la gama Daewoo puede presumir de estéticas firmadas por los mejores. Giugaro, Pinninfarina o IDEA han sido los artífices de los diseños de todos los modelos de la marca. El Nubira que recibía un restyling en el 99, es obra de este último. Ahora, en su versión CDX incorpora elementos que lo hacen aún más atractivo.

El exterior del Nubira 2.0 CDX cuenta con llantas de aleación de 15" con un diseño exclusivo que le dan un toque deportivo y elegante a un tiempo y que lo diferencian del resto de la gama. Además, la versión de cuatro puertas contará con spoiler trasero de serie para incrementar aún más su imagen deportiva.

En lo que se refiere al interior el Nubira 2.0 CDX contará con el acabado en madera que le aportará toda la elegancia que requiere un vehículo de estas características. Además el pomo de la palanca de cambios y el volante forrados en cuero son dos elementos que colaboran, junto a los embellecedores de las estriberas, a dar más exclusividad al modelo.

Los acabados en símil madera, la antena de la radio integrada en la luna trasera, los paragolpes y retrovisores en color de la carrocería o las molduras exteriores también en color de la carrocería son elementos estéticos que dotan al Nubira 2.0 CDX de una gran personalidad confiriéndole una imagen muy atractiva.

Tecnología

El Daewoo Nubira 2.0 CDX dispone de un motor de 2.000 centímetros cúbicos de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 126 Caballos de Vapor a 5.400 vueltas por minuto. El par máximo se obtiene a 2.400 vueltas alcanzando 18.4 Nm.

Este motor de cuatro cilindros y 16 válvulas se dispone transversalmente en el vano motor y respeta escrupulosamente la normativa medio ambiental con valores que superan los establecidos en la normativa europea EURO III.

La gestión del combustible se realiza a través de un sistema de inyección electrónica multipunto que contribuye a minimizar los consumos.

La cadena cinemática se completa con un embrague monodisco en seco y una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de 4 velocidades.

El sistema de frenos está compuesto por discos ventilados en el eje delantero y discos en el trasero para garantizar unas distancias de frenado mínimas en cualquier situación con la ayuda del ABS con sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado EBD que equipa de serie esta Edición Limitada.

Las suspensiones incorporan Mc Pherson en el eje delantero y un sistema semi independiente de brazo basculante en el trasero.

Seguridad

Es tónica general en los vehículos Daewoo contar con todos los sistemas y equipos que garanticen la seguridad de sus ocupantes ante cualquier imprevisto. El Nubira 2.0 CDX no podía ser menos. Su equipamiento de seguridad tanto en lo que se refiere a seguridad activa como pasiva es de un altísimo nivel.

Los elementos que garantizan la seguridad activa son, entre otros, el ABS con EBD, la dirección asistida, el climatizador electrónico, el sistema de frenos con discos en ambos ejes, ventilados en el delantero, las suspensiones perfectamente regladas o los faros delanteros halógenos de doble óptica con regulación eléctrica de altura y los antinieblas delanteros y trasero.

La seguridad activa es muy importante para evitar imprevistos, pero también lo es la seguridad pasiva cuando no se pueden evitar. El Nubira 2.0 CDX cuenta con elementos tales como Doble Airbag, cinturones con pretensores pirotécnicos, Paragolpes de alta absorción, carrocería con un alto grado de absorción de energía y deformación programada o barras de protección lateral.

Pero el equipamiento de esta versión del Nubira no se circunscribe a los elementos de seguridad. También cuenta con cierre centralizado, elevalunas eléctrico en las cuatro ventanillas, inmovilizador electrónico antirobo, ajuste en altura y regulación lumbar en el asiento del conductor, mando a distancia con alarma integrada, Radio CD Alpine, ajuste eléctrico de los retrovisores exteriores y un largo etc.

El Precio

Todo el equipamiento, toda la potencia, su estética, su fiabilidad, en definitiva, el Nubira 2.0 CDX Edición Limitada se puede adquirir por un precio que completa el ya de por sí elevado atractivo de este vehículo.

Ahora, su puede acceder a un Nubira 2.0 CDX por tan sólo 15.475 euros, un precio que se sitúa en 16.225 euros en la versión con cambio automático. Estos precios convierten al Nubira 2.0 CDX en uno de los vehículos que da más por menos, lo que es una máxima de la marca desde sus comienzos en España.