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Martorell seat producirá en martorell un nuevo e innovador vehículo
Noticias de coches y motor Además, la compañía consiguió este importante resultado sin cesar en su esfuerzo inversor para el desarrollo de futuros productos, como el nuevo e innovador modelo que producirá en su planta de Martorell.


Los miembros del Comité Ejecutivo de SEAT, junto al concept car SEAT Salsa, momentos previos a la conferencia de prensa sobre los resultados de la compañía del ejercicio 2002

Estos datos fueron expuestos hoy por el presidente de SEAT, el Dr. Andreas Schleef, durante la conferencia de prensa en la que se presentaron los resultados económicos del pasado ejercicio. En dicho acto también destacó la necesidad de acordar medidas de flexibilidad con los representantes sindicales que permitan, no sólo adaptar la producción a las fluctuaciones del mercado, sino también obtener inversiones para futuros modelos.

Respecto a los resultados del pasado año, el Dr. Schleef explicó que, a pesar del descenso de las ventas, la compañía pudo conseguir notables beneficios "gracias al esfuerzo de los trabajadores, el control de los costes, la mejora de la calidad de los ingresos y la recepción de dividendos por parte de las empresas participadas". Por su parte, los ingresos netos ascendieron a 5.616,32 millones de euros.

Asimismo señaló que ello se logró sin dejar de invertir en futuros productos y, en este sentido, anunció que SEAT producirá en la fábrica de Martorell un nuevo modelo que inaugurará una nueva categoría de vehículos y que enfatizará el carácter deportivo de la marca, potenciando su innovación en cuanto al diseño.

El presidente de SEAT, Dr. Andreas Schleef (en el centro), en un momento de su intervención en la conferencia de prensa.

"Pero, aunque somos muy optimistas respecto al éxito de este innovador modelo, debemos asegurarle una destacada presencia en el mercado y eso sólo se consigue dando al cliente lo que quiere y cuando lo quiere; es decir, siendo flexibles", subrayó el presidente de SEAT tras insistir en que la adopción de medidas de flexibilidad es un requisito básico para poder ser competitivos en un sector tan complejo como el del automóvil.

Por otro lado, en 2002 se fabricaron en la planta de Martorell 423.599 unidades de modelos SEAT, un 3,8 por ciento más que el ejercicio precedente. La producción total, incluidos los vehículos de la marca Volkswagen, ascendió a 455.677 unidades, un 5,1 por ciento menos debido, en parte, a la progresiva reducción de la producción en esta factoría de modelos Volkswagen.

Las ventas de modelos SEAT a cliente final se situaron en 460.027 unidades, lo que supuso un descenso del 5,7 por ciento, en sintonía con la caída generalizada de las ventas del sector. No obstante, destacan los buenos resultados conseguidos por la marca en mercados tan difíciles como el inglés y el alemán, con incrementos del 8,5 y el 4,3 por ciento, respectivamente, así como la espectacular progresión en México.

Durante su intervención, el Dr. Schleef se refirió también a la integración de SEAT en el Grupo de Marcas de Audi, la división más deportiva de la nueva estructura del Grupo Volkswagen y, en concreto, a las sinergias que ya se están registrando en las actividades de Diseño e I+D. Un claro ejemplo de ello es que el Centro Técnico de SEAT participa, de forma importante, en el desarrollo de un futuro modelo de Audi.

En el ámbito laboral, hizo hincapié en la favorable evolución del denominado Acuerdo para la Competitividad Laboral, suscrito entre la dirección y los sindicatos, que favorece el rejuvenecimiento y la cualificación de la plantilla. Desde el pasado mes de mayo, cuando se puso en marcha este plan, hasta ahora, más de 1.600 jóvenes se han integrado en la empresa en sustitución de otros tantos trabajadores mayores de sesenta años.

Entre los eventos más destacados de 2002, el presidente de la compañía destacó el lanzamiento del nuevo Córdoba, el prestigioso premio otorgado al SEAT Ibiza por la revista inglesa What car? como "Coche del año 2003" y el anuncio del regreso de SEAT a la competición internacional mediante su participación este año en el Campeonato de Europa de Turismos.

Finalmente, y de cara al futuro, el Dr. Schleef afirmó que la marca SEAT "va bien" como así lo demuestran la buena acogida de sus productos en el mercado y las favorables perspectivas de producción para este año de modelos clave como el Ibiza, Córdoba y el León.

"Por eso, nuestro principal reto se centra en la mejora de la compañía propiamente dicha", dijo el presidente de SEAT en referencia a seguir prosperando en el desarrollo de los procesos productivos y en lograr acuerdos que permitan, entre otras cosas, avanzar hacia una mayor flexibilidad.

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el domingo, 01 de febrero a las 12:29:38 (0 Lecturas)
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Vw autocaravana la california crece en espacio y potencia
Noticias de coches y motor VW ha presentado la tercera generación de su popular autocaravana California. Con un habitáculo más amplio y motores más potentes, el nuevo modelo pretende cosechar un éxito similar al de sus predecesores.



MADRID.- La división de vehículos comerciales de Volkswagen ha sacado al mercado la tercera generación de su autocaravana más popular, la California, que estará disponible en tres motorizaciones TDI de 104, 130 y 174 caballos de potencia y en dos versiones diferentes: California y California Comfortline. El nuevo vehículo ofrece una serie de novedades respecto a su antecesor que se traducen en más confort al volante y una mayor habitabilidad.

 Esta nueva autocaravana ha crecido, especialmente en las dimensiones interiores del piso superior. El techo elevable, en aluminio, se abre y cierra por medio de un dispositivo electrohidráulico que se acciona en el cuadro de mandos. Este techo, resistente e impermeable, permite instalar una amplia cama de 2 metros de longitud por 1,20 de ancho. A ésta se le añade otra en el habitáculo de pasajeros que se obtiene al desplazar y abatir el respaldo del asiento de dos plazas.

Habitáculo

El habitáculo, para cuyos complementos se han utilizado materiales más ligeros, ofrece amplias posibilidades de configuración. Cuenta con espaciosos armarios de cocina en aluminio, cuatro compartimentos de almacenamiento con cajón para cubertería y puertas correderas para ahorrar espacio que se cierran fácilmente. La cocina es de gas, con dos fogones, y tiene un fregadero de acero inoxidable y una nevera de 42 litros.

Sin apenas esfuerzo el habitáculo se transforma en comedor, con los asientos delanteros girados 180 grados, el banco del asiento/cama desplazable con espacio para dos personas y la mesa plegable y deslizante integrada en el mueble lateral de cocina.

Para garantizar la privacidad de los ocupantes, se ha provisto a la California de un sistema de oscurecimiento integral y mecanismos de cortinilla enrollable en las lunas traseras, frontal y laterales. Además existen elementos para oscurecer las puertas del conductor y el acompañante.

También ofrece facilidades para disfrutar en el exterior del vehículo, con una mesa multiusos integrada en la puerta lateral corredera y unas sillas plegables de exterior ubicadas en el portón posterior.

Aparte del equipamiento de serie que trae la tercera generación de la Volkswagen California (aire acondicionado, Radio CD Delta, elevalunas eléctricos y cierre centralizado), su versión Comfortline incluye Climatronic y calefacción estacionaria con control remoto, faros antiniebla, asientos delanteros calefactables y airbags laterales para conductor y acompañante.

Mecánica

El nuevo California está equipado con los mismos motores TDI que el Multivan y su gama de motorizaciones ofrece tres opciones que garantizan una conducción placentera y de bajo consumo. El abanico va desde el cuatro cilindros de 104 CV hasta el cinco cilindros de 130 CV ó 174 CV.

La eficacia del sistema de bomba inyector, un turbo con turbina de geometría variable que asegura la máxima efectividad y el enfriado del aire de carga por medio de un intercooler, asegura que en la motorización de 104 CV el motor desarrolle su máxima cifra de par de 250 Nm a sólo 2.000 rpm. En los motores de 2.5 litros, los 340 Nm de par máximo del motor de 130 CV se encuentran disponibles a 2.000 rpm, mientras que el de 174 CV desarrolla una cifra de 400 Nm a un régimen similar.

Por primera vez en el segmento de los vehículos de camping, los motores de cinco cilindros incorporan caja de cambios de 6 velocidades, tanto en cambio manual como automático. Otro nuevo desarrollo es la caja de cambios Tiptronic con montaje transversal, que puede utilizarse con los motores de cinco cilindros. Un convertidor de par con bloqueo reduce el consumo.

La seguridad activa está reforzada por el sistema antibloqueo ABS de cuatro canales y el sistema ASR de control de tracción, que forman parte del equipamiento de serie de la autocaravana. El programa electrónico de estabilidad (ESP) está disponible de forma opcional en toda la gama, y es de serie en el motor de 174CV.

Fuente: http://elmundomotor.elmundo.es



Enviado por admin el sábado, 31 de enero a las 11:11:38 (0 Lecturas)
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Honda civic study model tuning de marca.
Noticias de coches y motor La división de accesorios de Honda ha puesto a punto una preparación completa sobre la base del pequeño Civic, que la marca está mostrando en los principales salones y exposiciones de Europa. Así la presentación en España se produjo en el Salón del Automóvil de Madrid 2004, convirtiéndose por méritos propios en el foco de atención del stand de la marca japonesa.



Quizás lo que a priori más llama la atención del Civic Study Model, es que Honda haya elegido para esta preparación, el Civic de 5 puertas, en lugar del más deportivo y popular de 3. Sin duda, la división de accesorios de la marca ha querido demostrar con esto, el potencial deportivo que esconde la versión de 5 puertas, que quizás a partir de ahora se vea más explotada en este sentido.

Una preparación de calidad

Al observar el Civic Study Model, uno tiene más la impresión de observar la última evolución deportiva del Civic, que de estar delante de una preparación deportiva. Esto da una idea de la calidad tanto del diseño como de la ejecución de todos y cada uno de los aditamentos estéticos y técnicos que forman parte de la preparación, y que se ajustan perfectamente al estilo y la estética del pequeño de Honda. En el exterior podemos observar el nuevo paragolpes frontal, la parrilla delantera acabada en cromo negro, faldones laterales que en fibra de carbono, así como una imponente defensa trasera rematada en carbono, y presidida por la doble salida central de escape. Las llantas de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos 225/40/18, tampoco pasan desapercibidas, así como el kit de frenos Brembo que sin duda mejorará y mucho las distancias de parada del pequeño deportivo.

El interior tampoco se ha dejado de lado, destacando sobre todo los asientos delanteros tipo backet tapizados en cuero negro, con detalles plateados en los reposacabezas. El volante tapizado en cuero, el pomo del cambio en aluminio, los pedales deportivos, y el salpicadero decorado con carbono, ponen la guinda a una preparación única y espectacular, con la que Honda marca una nueva referencia en cuanto a preparaciones deportivas.

Fuente: http://www.autocity.com



Enviado por admin el sábado, 31 de enero a las 10:46:36 (0 Lecturas)
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Xsaranuevo citroën xsara picasso satisfaction
Noticias de coches y motor

Citroën presenta la serie especial "Xsara Picasso Satisfaction", que completa la gama de este modelo, líder de la categoría de los monovolúmenes compactos en España en 2003, con 34.241 unidades vendidas.




Citroën presenta la serie especial "Xsara Picasso Satisfaction", que completa la gama de este modelo, líder de la categoría de los monovolúmenes compactos en España en 2003, con 34.241 unidades vendidas.

Los Citroën Xsara Picasso Satisfaction estarán disponibles en la Red de Concesionarios de la marca a partir de esta misma semana.

Esta serie especial incorpora un equipamiento muy completo a precios atractivos. Cuentan, de serie, con climatizador automático, radio CD con mandos al volante, apoyacodos delanteros, faros antiniebla delanteros, llantas de aleación, regulador de velocidad y, en las versiones equipadas con el motor 1.6 HDi 110, ESP con ayuda a la frenada de emergencia y repartidor electrónico de frenada.

Además, el Xsara Picasso Satisfaction estrena el tejido Trece Treps, en color gris negro. Por otra parte, las piezas de decoración del salpicadero son de color Marly gris mercurio y pomo de la palanca de cambios está cromado.

La serie especial Xsara Picasso Satisfaction está disponible en los motores HDi 90 CV y 1.6 HDi 110 CV. En ambas mecánicas existe, además, la versión Satisfaction Plus, que incluye techo de cristal eléctrico de serie.

Precios

  • Xsara Picasso HDi 90 Satisfaction: 21.636 euros
  • Xsara Picasso HDi 90 Satisfaction Plus: 21.936 euros
  • Xsara Picasso HDi 110 Satisfaction: 23.036 euros
  • Xsara Picasso HDi 110 Satisfaction Plus: 23.336 euros

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el sábado, 31 de enero a las 10:46:27 (0 Lecturas)
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Bmw 525i el gran capitán
Noticias de coches y motor
  • 525i
  • 192 CV
  • Seis cilindros en línea
  • bi-VANOS
  • Consumo 9,5 litros súper
  • Velocidad máxima 238 km/h



La berlina de la serie 5, retocada moderadamente, sigue siendo el listón de referencia de su segmento, incluso años después de su lanzamiento al mercado. Con su avanzada tecnología establece estándares hasta ahora no superados en materia de características de conducción, seguridad activa y pasiva, confort individualizado y economía. La berlina de la serie 4 puede adquirirse con un sistema completo de hasta 10 airbags.

El modelo actual de la serie 5 se distingue especialmente por sus faros. Los faros de óptica brillante están circundados por anillos luminosos que hacen las veces de luz de posición, acentuando de modo especial el diseño característico de los faros tradicionalmente dobles de BMW. Detrás del cristal exterior claro, los grupos ópticos están flanqueados por los intermitentes redondos.

La serie 5 incluye desde otoño de 2001 tres ediciones diferentes: Exclusive, Lifestyle y Sport. Cada una de estas variantes de equipamiento tiene su propio estilo y cada una tiene cinco equipos en exclusiva.

  • Colores especiales
  • Llantas de aleación especiales
  • Tapicería especial
  • Listones embellecedores propios
  • Anillos de cromo mate en el tablero de instrumentos.

Los equipos opcionales que pueden configurarse individualmente le confieren a cada edición su propio toque inconfundible. Estos equipos son muy variados, empezando por el sistema de regulación eléctrica de los asientos para los modelos de ocho cilindros, pasando por retrovisores noche/día automáticos y llegando hasta los prácticos apoyabrazos regulables para los asientos delanteros.

Todos los modelos BMW tienen unas características de conducción extraordinarias y, en el caso de la berlina de la serie 5, este criterio se beneficia de un chasis de materiales ligeros (especialmente de aluminio), el primero de esta índole en un automóvil fabricado de serie. Los apoyos y brazos de los ejes y las pinzas de los frenos, por ejemplo, pesan juntos aproximadamente 36 por ciento menos que en los coches convencionales. Además, el BMW Serie 5 lleva de serie llantas de aluminio. El chasis deportivo de seguridad de todos los modelos de la serie está equipado con el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) con control dinámico de los frenos y el 520d dispone del sistema antipatinamiento y control de la tracción (ASC+T).

Opcionalmente se puede combinar el eje trasero integral con una amortiguación neumática para mantener siempre el mismo nivel y la misma calidad de amortiguación, sin importar la carga que actúa sobre los ejes. Quién busca la solución óptima para el máximo placer al conducir, puede adquirir su automóvil con el sistema de control electrónico de la amortiguación (EDC) que se adapta automáticamente al estilo de conducción y a las condiciones de la calzada.

El modelo tope de la exitosa serie 5 de BMW se distingue por su aparente modestia. Por ello, sólo los entusiastas del mundo del automóvil reconocen un M5 por su exterior, detectando su faldón delantero diferente con su entrada de aire de refrigeración de grandes dimensiones, sus llantas de aleación ligera de 8 J x 18 adelante y de 9_ J x 18 atrás con los correspondientes neumáticos de 245/40 ZR 18 y 275/35 ZR 18 y sus cuatro tubos terminales. Sin embargo, lo que marca la diferencia en esta berlina es su potente propulsor V8 con caja de cambios de seis marchas. Así, el M5 alcanza niveles de dinamismo muy propios, muy por encima del segmento convencional de las berlinas deportivas. Aunque impresiona la posibilidad de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos, criterio que se aplica tradicionalmente para definir la deportividad de un coche, más deslumbra su capacidad de recuperación, ya que el M5 acelera en cuarta de 80 a 120 km/h en extraordinarios 4,8 segundos.

Especificaciones

Modelo

525i

Nº de puertas/asientos

4/5

Largo/ancho/alto

mm

4,775/1,800/1,435

Distancia entre ejes

mm

2,830

Voladizo, anterior/posterior

mm

1,512/1,526

Diámetro de giro

m

11.3

Capacidad depósito combustible

aprox. ltr

70

Capacidad depósito refrigeración L

ltr

10.5

Capacidad depósito aceite

ltr

6.5

Peso sen carga (EU)

kg

1,575 (1,605)

Carga máxima (DIN)

kg

510

Peso máximo autorizado (DIN)

kg

2,010 (2,040)

Capacidad maletero

ltr

460

Coeficienteaerodenámico

Cx

0.29

Motor

Disposición/Nº cilindros/válvulas

En línea/6/4

Gestión del motor

MS43

Cilendrada

cc

2,494

Diámetro/carrera

Nm

84.0/75.0

Compresión

:1

10.5

Grado octanos

OCT

91/98

Máxima potencia

kW/bhp

141/192

A revoluciones

rpm

6,000

Par motor

Nm

245

A revoluciones

rpm

3,500

Sistema eléctrico

Batería/posición

Ah/-

70/maletero

Alternador

A/W

90/1,260

Chasis

Frenos, delante

Discos ventilados

Diámetro

mm

296

Frenos, posteriores

Discos ventilados

Diámetro

mm

298

Sistemas de ayuda a la conducción

ABS+CBC, ASC

Tipo de transmisión

5-marchas manual (5-marchas Steptronic)

Relación de cambio I

:1

4.23 (3.67)

II

:1

2.52 (2.00)

III

:1

1.66 (1.41)

IV

:1

1.22 (1.00)

V

:1

1.00 (0.74)

R

:1

4.04 (4.10)

Relación final de cambio

:1

3.15 (3.38)

Neumáticos

225/60 R 15 96 W

Llantas

7 J x 15 Aluminio

Prestaciones

Relación peso/potencia (DIN)

kg/kW

10.6 (10.9)

Potencia por litro

kW/ltr

56.5

Aceleración

0-100 Km/h

seg.

8.1 (8.9)

0-1000 m

seg.

28.9 (29.8)

80-120 Km/h en 4ª marcha

seg.

8.4 (-)

Velocidad máxima

km/h

238 (232)

Consumos (ciclo EU)

Ciudad

ltr/100km

13.1 (14.4)

Carretera

ltr/100km

7.2 (7.9)

Medio

ltr/100km

9.4 (10.3)

Emisiones de CO2

g/km

225 (247)

Clasificación de emisiones

EU4

Equipamiento de serie y opcional

  • Airbag ITS para la cabeza en el lado del conductor y en el del acompañante.
  • Airbag para el conductor y para el acompañante (sistema dependiente de la fuerza del impacto); sistema de accionamiento del airbag del acompañante en función de la señal de ocupación de dicho asiento.
  • Airbags laterales para el conductor y el acompañante.
  • Alarma antirrobo con mando a distancia por ondas de radio (opcional; de serie en el M5).
  • Apoyabrazos adelante con vano portaobjetos.
  • Apoyabrazos central para los asientos posteriores.
  • Apoyacabezas con regulación de la altura y de la inclinación en los asientos delanteros.
  • Apoyacabezas en los asientos posteriores, con regulación manual de la altura en los asientos exteriores.
  • Apoyo lumbar regulable eléctricamente en los asientos delanteros (opcional).
  • Asientos activos para el conductor y el acompañante (opcional).
  • Asientos de confort para el conductor y el acompañante (opcional).
  • Asientos deportivos M adelante, con regulación eléctrica de los respaldos, la prolongación de la banqueta, la posición horizontal, la altura y del apoyo lumbar; asiento del conductor adicionalmente con regulación de la inclinación y función de memoria (sólo M5).
  • Asientos deportivos para el conductor y su acompañante (opcional).
  • Asientos integrados para niños (opcional).
  • Bolsas en los respaldos de los asientos delanteros.
  • Borne de seguridad de la batería.
  • Calefacción de las toberas del limpiaparabrisas.
  • Calefacción en los asientos del conductor y de su acompañante (opcional).
  • Cambiador de CD séxtuplo (opcional).
  • Cierre centralizado con inmovilizador electrónico (EWS), sensor de impactos; inclusión de la tapa del depósito en el sistema
  • de cierre centralizado.
  • Cinturones de seguridad automáticos delanteros con tensor pirotécnico, limitador de fuerza y sistema de bloqueo.
  • Climatizador automático con control automático de la circulación de aire en el habitáculo (AUC) y sensor solar (de serie en los modelos de ocho cilindros).
  • Control electrónico de la amortiguación (EDC) (opcional a partir del 530i/d).
  • Control por voz (opcional).
  • Cristales dobles en las ventanas de las puertas (opcional).
  • Cuentarrevoluciones.
  • Elevalunas eléctricos adelante con función de pago de peaje «abrir/cerrar»; sistema de seguridad contra aprisionamiento y cierre de confort en todas las puertas.
  • Equipamiento de Nappa Point (sólo M5).
  • Equipamiento de piel Montana (opcional).
  • Espejos retrovisores (interior y exteriores) con función día/noche automática, incluyendo función de inclinación en los espejos exteriores (opcional).
  • Faros antiniebla.
  • Faros de xenón con regulación dinámica del alcance del haz de luz (opcional; de serie en el M5).
  • Iluminación de la consola central con luz suave y de intensidad progresiva.
  • Indicación de la temperatura exterior.
  • Indicador de pinchazos RPA (sólo M5).
  • Interruptor de bloqueo central.
  • Limpia-faros (opcional; de serie en el M5).
  • Llantas de aleación ligera (llantas de aluminio laminado en el 520d).
  • Luces automáticas en el habitáculo con conexión y desconexión paulatina.
  • Luces de lectura en la parte delantera y posterior del habitáculo.
  • M Servotronic con columna de la dirección optimada para choques (sólo M5).
  • Mando a distancia por ondas de radio; llave con recarga automática de la pila.
  • Mando universal integrado para abrir puertas de garajes (opcional).
  • Memoria coche/llave.
  • Ordenador de abordo con Check-Control.
  • Parabrisas climático (opcional).
  • Parabrisas climatizador (opcional).
  • Parabrisas tintado de color verde en la parte superior (opcional).
  • Regulación eléctrica de los asientos del conductor y del acompañante, con función de memoria para el asiento del conductor y los espejos retrovisores exteriores, a partir del 530i con regulación eléctrica de la columna de la dirección y sistema de acceso fácil (opcional).
  • Reloj digital.
  • Retrovisores exteriores esféricos, tintados de color azul, con regulación eléctrica y calefactados.
  • Saco para esquíes (opcional).
  • Sensor de lluvia con conexión automática de los faros (opcional).
  • Servotronic (opcional).
  • Sistema antibloqueo de los frenos (ABS).
  • Sistema de airbags para los ocupantes de los asientos posteriores; airbags para las cabezas y laterales (opcional; de serie en el M5).
  • Sistema de aire acondicionado con microfiltro y recirculación del aire (de serie en los modelos de seis cilindros).
  • Sistema de alta fidelidad Professional DSP (Digital Sound Processor) (opcional).
  • Sistema de altavoces de alta fidelidad (opcional).
  • Sistema de asientos variables para cargas largas; respaldo del asiento posterior abatible asimétricamente (2:1) (opcional).
  • Sistema de control automático de la estabilidad + tracción (ASC+T) (520d).
  • Sistema de control de la presión de los neumáticos (RDC) (opcional).
  • Sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC), incluyendo sistema de control dinámico de los frenos (DBC) (no 520d).
  • Sistema de navegación con pantalla de 16:9 y TV (opcional).
  • Sistema de remolque con gancho desmontable (opcional).
  • Sistema de sujeción para asientos de niños tipo ISOFIX.
  • Techo practicable eléctrico de cristal (opcional).
  • Teléfono para la red GSM, con auricular inalámbrico (opcional).
  • Tres cinturones de seguridad automáticos de tres puntos en los asientos posteriores.
  • Vidrios calorífugos tintados de color verde en todas las ventanas y parabrisas laminado reforzado.
  • Volante calefactado (opcional).
  • Volante de funciones múltiples con regulación de la velocidad y control de la radio, del teléfono y de la calefacción del volante (de serie en los modelos de ocho cilindros).

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el sábado, 31 de enero a las 06:12:23 (2 Lecturas)
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