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Multivanvolkswagen multivan
Noticias de coches y motor

La nueva generación de vehículos comerciales se estrena con el polivalente Multivan, con el que crea una nueva categoría, la de los maxi multiusos




Volkswagen presenta las primeras fotos de la nueva Multivan, el mayor vehículo multiuso (Multi Purpose Vehicle MPV) del Grupo, que se lanzará en Alemania en la primavera de este ańo, y que inaugura la quinta generación de este modelo.

Motores de excelentes prestaciones, un tren de rodaje que también atraerá a los conductores de estilo deportivo y un equipamiento del máximo nivel, son algunas de las características del nuevo Multivan, que lo posicionan entre los vehículos de alta categoría. Este maxi multiuso no sólo va a entusiasmar a los ya convencidos, sino también a otros conductores procedentes de diferentes segmentos de vehículos, atraídos por el Multivan. Su longitud (4,89 metros) y su anchura (1,91 metros) hacen de este vehículo un automóvil con medidas de turismo familiar, y su generosa altura de 1,94 metros le confiere una gran versatilidad.

Variedad a todos los niveles

Con un interior con posibilidades de utilización casi ilimitadas, con sus dimensiones y sus cualidades de marcha, el nuevo Multivan actúa en un segmento que él mismo ha creado: el de los maxi multiusos. Su concepción permite hacerlo todo y no impone limitación alguna. La clave básica de su multiplicidad de usos son los carriles para el deslizamiento de los asientos instalados en el piso del habitáculo. Gracias a los mismos se pueden fijar asientos individuales, banquetas de asientos reclinables y una mesa en cualquier lugar de la parte posterior. Además, las puertas corredizas en ambos lados del vehículo refuerzan aún más su carácter. Con todo este abanico de posibilidades el nuevo Multivan se convierte en el vehículo ideal tanto para disfrutar del tiempo libre como para viajes de negocios.

En el campo de la seguridad, el nuevo Multivan es el primer vehículo de su clase que incorpora, además de los airbags para conductor y acompańante, airbags laterales en la parte posterior. A esto se ańaden otros equipamientos como cinturones integrados de tres puntos en todos los asientos posteriores, que ofrecen una seguridad óptima en cualquier posición.

Más fuerza, mayor elasticidad

Cinco nuevos motores garantizan un gran confort de conducción y una adecuada propulsión. En gasolina la oferta son dos motorizaciones de 115 CV y de 230 CV respectivamente, y en Diesel el nuevo Multivan se lanzará con una completa gama que va desde 104 CV hasta 174 CV de potencia. Este último, el más potente de la gama Diesel, un motor de 5 cilindros con sistema bomba-inyector, de nuevo desarrollo y gran economía, proporciona un confort de conducción muy especial, con 2,5 litros de cilindrada, 174 CV de potencia y un par máximo de 400 Nm.

Como gran novedad, único además en los maxi multiusos, el nuevo Multivan ofrece en todas las versiones de cinco y seis cilindros, caja de cambios de seis velocidades tanto en manual como en automático.

Dinamismo en todas las carreteras

Los elevados rendimientos del motor están acompańados por un tren de rodaje que procura constantemente un contacto con la calzada y un aumento del confort de suspensión. Las razones de esta dinámica de marcha tan extraordinaria se basan, sobre todo, en el elevado grado de rigidez de la carrocería y en todo el tren de rodaje de reciente creación. Suspensión delantera tipo McPherson, y el principio técnicamente probado y reconocido del eje de brazos transversales con muelles helicoidales minibloque con amortiguadores separados en la parte posterior, hacen que el Multivan tenga cualidades de marcha propias de un turismo. Además, las barras estabilizadoras contrarrestan en las curvas la inclinación lateral del vehículo, mientras que los amortiguadores en función de la carga elevan una vez más el confort de suspensión. Según sea la m otorización, el Multivan equipa discos de freno de 16" o 17". Además incorpora de serie el ABS, EDS (bloqueo electrónico del diferencial) y ASR (sistema de tracción antideslizante). El ESP (Programa Electrónico de Estabilidad) es opcional en todas las versiones excepto en el V6 que es de serie.

Máximo Confort

El placer de conducir depende en gran medida del clima que reine en el vehículo, y una de las claves es la personalización de este para las diferentes zonas. Por ello, la temperatura del Multivan puede ser regulado por separado en la cabina y en el habitáculo. El Multivan impone una vez más nuevas pautas en su segmento gracias al nuevo Climatronic, que también permite una regulación por separado en el área del acompańante. Mediante difusores de techo, los ocupantes de la parte posterior pueden dirigir la corriente de aire hacia sí mismos o dejar que se oriente hacia el techo del vehículo. El usuario sólo necesita preseleccionar la temperatura deseada y adaptar los difusores a sus necesidades, de manera que el manejo de la regulación resulte muy sencilla.

Otra de las novedades que ofrece el habitáculo del Multivan es un nuevo sistema que facilita la comunicación dentro del mismo. Como equipamiento opcional y novedad mundial, incorpora el sistema Digital Voice Enhancement (DVE). Seis micrófonos dispuestos en el techo y el altavoz de la radio permiten mantener una conversación a un nivel de voz normal. El conductor ya no tiene que volverse hacia atrás para que entiendan lo que dice, sino que habla mirando hacia delante. Lo mismo que el resto de los ocupantes. Todos los pasajeros oyen la conversación amplificada por los altavoces del equipo estéreo.

En definitiva, el nuevo Multivan es sobre todo un vehículo maxi multiuso, un vehículo de gran versatilidad, creado para un público joven, innovador, extrovertido, que necesita las mejores soluciones para disfrutar de su tiempo de ocio, y las máximas comodidades que le faciliten también su vida diaria tal y como lo haría un turismo de gama alta.

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el miércoles, 26 de noviembre a las 01:41:59 (1 Lecturas)
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Hummer hummer
Noticias de coches y motor Es difícil no impresionarse con él. Es el más grande, pesado, fuerte y comprometido testamento de la Ingeniería Americana sobre el camino. Este 4x4 escala 22" verticales de roca, vadea corrientes de agua de más de sesenta centímetros de profundidad, circula por superficies nevadas de más de noventa centímetros de espesor y lo puede hacer también por pendientes laterales de 40° y 60°.


Hummer hace cosas que resultan imposibles para otros vehículos, y puede ejecutar cada uno de sus ejercicios tanto si rueda vacío como cargado con dos toneladas de equipo. Hummer es lo que es, y por eso no fue diseńado para la ciudad (aunque se mueve muy bien por ella). Hummer debía cumplir con las rigurosas medidas exigidas por el ejército de los Estados Unidos. Ellos necesitaban un vehículo potente, ágil y durable, como nada de lo ya conocido. Hummer debía ser un vehículo que pudiera sobrevivir al menos 12 ańos en difíciles condiciones de combate, que transitara por los más variados terrenos y que soportara lo insoportable. Este vehículo quiere dar lecciones a muchos "todo terreno" de última generación, pero no solo eso, también quiere colgar el uniforme para vestir de calle, en plan más informal. Hummer está viviendo dicho cambio. Es un vehículo irremplazable en los ejércitos de más de sesenta países, incluida la Armada Espańola, y ahora intenta ser un valor de referencia en el sector de los vehículos de ocio, aunque su precio sea contundente. Los Hummer más enérgicos rondan los ciento cincuenta kilómetros por hora de velocidad punta y acelera de cero a cien en dieciocho segundos. Un coloso vehículo de casi 4,60 metros de longitud, 2,20 de anchura y 1,90 metros de altura, un todo terreno que arroja casi tres toneladas y media sobre la balanza. Su poderío se confirma cuando se acelera a la salida de un semáforo o se encara una pendiente pronunciada. Su transmisión automática permite extraer toda la potencia del gigantesco V-8, dispuesto casi en el centro del conjunto, sin que el conductor deba recurrir a la palanca de cambio. Asientos con buen diseńo anatómico, dirección asistida que no exige el menor esfuerzo físico, pedales fáciles de accionar, cambio que se mueve con dos dedos, equipo de alta fidelidad y un eficaz sistema de climatización son algunos de los factores que evidencian el corazón "tierno" de este gigante, capacitado para realizar el trabajo más duro en plena naturaleza y para pasear, con todo "glamour", por los lugares más exquisitos de cualquier ciudad.  

 

Fuente:

http://www.elgarage.com/



Enviado por admin el martes, 25 de noviembre a las 11:57:26 (1 Lecturas)
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Miniaturas porsche y jaguar lanzarán estas navidades miniaturas de sus modelos
Noticias de coches y motor Las dos compańías volverán a lanzar estas navidades modelos en miniatura de sus populares coches de lujo. Por "solamente" 10 mil euros, el sueńo de los chicos para las próximas fiestas será realidad.


Si está pensando en el próximo regalo de Navidad para su hijos, ya está la solución. El diario italiano La Repubblica publicaba este viernes que dos de las compańías automovilísticas más admiradas sacaran al mercado modelos en miniatura de sus coches deportivos: el 550 de Porsche, el superdeportivo 917 del mismo fabricante, y los Jaguar Xk120 y jaguar E.

El Sypder

El Spyder de Porsche dejó de producirse en 1957 y llegaron solamente a fabricarse 129 coches. Ahora aprovechando el 50 aniversario, Porsche lanzará una serie limitada de 500 vehículos a escala 1:2.3. 50 de los nuevos vehículos, estarán, además, numerados siendo su precio mayor al resto

Los diseńos de los autos son exactamente iguales a los originales, pero en versión "mini". , con excepción de las partes funcionales tales como el volante, asientos, y ruedas. Equipa por lo demás, un motor eléctrico que funciona con baterías recargables.

El Spyder es fabricado artesanalmente en Alemania con la aprobación de la empresa Dr. Ing. H.c. F. Porsche AG. y empleando los mejores materiales y piezas y partes de calidad.

La carrocería de fibra de vidrio y el chasis de aluminio están hechos a mano cumpliendo exactamente con los estándares de autenticidad. Los detalles incluyen tapa cromada para el tanque de la gasolina, faros, parrillas de ventilación, las letras del nombre Spyder vienen fileteados en oro, volante de madera, capot en cuero y asientos realizados en piel , una bomba de aire, y estará disponible prácticamente en cualquiera de los colores que tradicionalmente utiliza Porsche. La velocidad es el único elemento que diferencia a su hermano mayor... limitada a 8Km/h.

Por otra parte podemos encontrar del mismo fabricante y también para nińos una replica del Porsche 917 que alcanza las 40 millas por hora (se puede limitar a 15mph) y para nińos de 7 a 12 ańos.

El estilo inglés de Jaguar

En el catalogo de Zoospeed, encontramos dos replicas más de coches emblemáticos. Los Jaguar Xk120 y jaguar E, ambos accionados por motor eléctrico y que permiten al nińo alcanzar velocidades de hasta 6 km/h y con escala 1:3.

El precio de estos automóviles va desde los 7.500 euros hasta los 10.000 euros

Fuente: www.iblnews.com



Enviado por admin el martes, 25 de noviembre a las 11:57:26 (0 Lecturas)
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Isuzu isuzu vx 02
Noticias de coches y motor Nuevamente la marca japonesa sorprende con un vehículo de características vanguardistas. Está basado en la Isuzu Vehi Cross, desarrollado sobre la sugerencia de que el vehículo sería más divertido sin techo. El Isuzu VX-02 combina las prestaciones de un sport utility vehicle y un roadster de diseńo deportivo y exclusivo, con el cual no se pasa desapercibido.


Sus 4130 mm de longitud están movidos por un motor V6 de 3.5 litros, nafta, de 24 válvulas que entrega una potencia de 230 HP. Posee el sistema TOD (torque on demand) que distribuye automáticamente la potencia, el reloj-cronometro desmontable, etc. Sin duda la posición de manejo del VX-02, con su apoyabrazos y apoyacabezas más altos que cualquier otro convertible nos remite a una experiencia semejante a la alta competición. Desde el punto de vista del diseńo interior el rojo y negro combinado con aluminio ambientan el habitáculo como una nave, con elementos de medición precisos, de clara inclinación deportiva y con una impronta de reminiscencias de los rally-cars. Irresistible. Pronto el Isuzu VX-02 será comercializado mundialmente, aunque se ignora si conservará su nombre de prototipo o llevará algún otro.

Fuente:

elgarage.com



Enviado por admin el martes, 25 de noviembre a las 09:03:17 (0 Lecturas)
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Dodge dodge kahuna combinación a partes iguales
Noticias de coches y motor

Allí donde se funden la funcionalidad y comodidad de un monovolumen con la frescura de una ola, se encuentra el Dodge Kahuna.

Esa ola de diversión y funcionalidad se introdujo como una suave brisa del Pacífico en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, en forma del nuevo concept car Dodge Kahuna. Está destinado a aquéllos que buscan aproximarse con libertad a un vehículo que satisfaga muchas necesidades sin resignarse a los convencionalismos.




"Los individuos activos, los verdaderamente libres de espíritu, demandan vehículos flexibles, con espacio suficiente para todas sus pertenencias, pero los exigen con estilo", comentó Trevor Creed, Vicepresidente de Diseńo del grupo Chrysler. "El Kahuna fue reconocido por su actitud y acercamiento extremos, características ambas de la marca Dodge".

El Dodge Kahuna, con capacidad para seis pasajeros, presenta un diseńo exterior que transmite una imagen atlética, imagen que se asocia rápidamente con la cultura de la costa californiana. Pero no es, en absoluto, calmado. El volumen y la flexibilidad interior permiten a sus propietarios trabajar duro o disfrutar al máximo. Todo ello rodeado por un exterior que irradia sofisticación y gusto por los detalles.

El exterior del Dodge Kahuna viene acabado en un azul eléctrico, con motivos que simulan arces a vista de pájaro a lo largo de los paneles laterales. El techo consta de una lona color plata-gris que permite la visión exterior. La parte superior, que se pliega como un acordeón, hace que el mundo exterior entre a formar parte del interior del vehículo.

Los voladizos delantero y trasero son mínimos, lo que lo distingue de la mayoría de los monovolúmenes de hoy en día. El frontal presenta una nueva interpretación del estilo de Dodge.

El sistema del techo, que se abre desde el pilar B hasta el paragolpes trasero, permite una funcionalidad y una versatilidad extremas. Las ventanillas exteriores no disponen de marco y todas ellas tienen la posibilidad de recogerse completamente en las puertas.

En el interior el diseńo "gran ola" continúa, puesto que el Kahuna combina dos tonalidades de azul Pacífico. Este diseńo de oleaje se aprecia también en la forma del panel de instrumentos, en los interruptores, en los detalles de los paneles de las puertas y en la línea de los asientos. Hay tres filas de asientos, dos de las cuales se pueden convertir en mesillas si es necesario, mientras que el suelo del maletero, tipo Sto & Go”, complementa las posibilidades y la flexibilidad del conjunto.

Bajo el capó se encuentra el secreto de las prestaciones: un motor de 2,4 litros con turbocompresor, que proporciona 215 cv, y una transmisión automática de cuatro velocidades con tracción al tren delantero. La suspensión es independiente en la parte delantera, con eje rígido en el puente trasero y ballestas iguales a las más aclamadas de los monovolúmenes de la marca.

Especificaciones básicas del Dodge Kahuna:

- Longitud: 4.714 mm (185,6 pulgadas)

- Batalla: 3099 mm (122 pulgadas)

- Voladizo delantero: 734 mm (28,9 pulgadas)

- Voladizo trasero: 881 mm (34,7 pulgadas)

- Anchura: 1.976 mm (77,8 pulgadas)

- Altura: 1.702 mm (67,0 pulgadas)

- Distancia entre ruedas, (delanteras, traseras): 1.659 mm en ambos casos (65,3 pulgadas)

- Neumáticos delanteros: 255/50R22 (neumáticos de 25,5 X 12,8 cm, con llantas de 22 pulgadas)

- Neumáticos traseros: 255/50R22 (neumáticos de 25,5 X 12,8 cm, con llantas de 22 pulgadas)

Fuente: autoglobal.com



Enviado por admin el martes, 25 de noviembre a las 07:58:35 (0 Lecturas)
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