Veinte pilotos de Venezuela, Colombia y Ecuador se han inscrito hasta el momento para participar en la competencia automovilística 6 horas de Yahuarcocha, que se correrá este sábado, desde las 15h00, en el autódromo internacional del mismo nombre.

Entre los pilotos extranjeros más destacados que confirmaron su participación  se anotan el colombiano William Rudd, ganador de las 6 horas de Bogotá el año pasado; y el venezolano, Ricardo Vassmer, campeón de su país en la Fórmula Ford 1.600.

Por Ecuador, se anuncia la presencia del automovilista guayaquileño Henry Taleb; también de los pilotos quiteños Juan Espinoza y Marcelo Ron; el cotopaxense Mauricio Moncayo y el chimboracense Alfonso Darquea, quienes correrán en vehículos prototipos de la categoría fuerza libre.

Los autos girarán los 3.600  metros de la pista  durante  seis horas, hasta las 21h00.

Las entradas, que saldrán a la venta desde este viernes, tienen un costo de 3 dólares general y 20 dólares sala Vip. Los interesados pueden solicitar más información al teléfono (06) 295-1195.

En el próximo Salón del Automóvil de Francfort Kia Motors presentará un nuevo modelo que se encuadra en el segmento A. Es una de las grandes novedades del fabricante coreano en su agresiva apuesta para los próximos años. El nuevo Kia se ha diseñado específicamente pensando en los gustos y preferencias europeas y su carrocería, con unos faros de gran tamaño, se caracteriza además por ciertas líneas deportivas. Se trata de un cinco puertas con portón posterior y una longitud total de casi tres metros y medio.

En el próximo Salón del Automóvil de Francfort Kia Motors presentará un nuevo modelo que se encuadra en el segmento A. Es una de las grandes novedades del fabricante coreano en su agresiva apuesta para los próximos años. El nuevo Kia se ha diseñado específicamente pensando en los gustos y preferencias europeas y su carrocería, con unos faros de gran tamaño, se caracteriza además por ciertas líneas deportivas. Se trata de un cinco puertas con portón posterior y una longitud total de casi tres metros y medio.

El nuevo modelo equipará primero un motor de gasolina en dos versiones de 1.0 y 1.1 litros, con una emisión de gases en el primer caso de sólo 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro, lo que supone récord en su segmento. Para el año 2005 aparecerá una variante con motor Diesel. El interior ofrece un generoso espacio que se traduce en 882 litros con los asientos traseros abatidos. El coche va a ser fabricado en una nueva factoría en Suhsan y la producción inicial es de 150.000 unidades, de las que 88.000 serán para la exportación. En Europa se espera vender 60.000 coches, cifra que contribuirá a cumplir la previsión de triplicar las ventas de Kia en el año 2005.

Fuente: autoglobal.com

Podemos encontrar dos motores diferentes bajo el capó: el I-6 de 2.9 litros con 194 hp., o el mismo pero con doble turbocargador y una entrega de 268 hp. Las cajas de velocidades van desde una automática de 4 velocidades, seguida por una igual de 5, y una última de 4 con cambios manuales. 

El equipamiento es el propio de un sedán de su altura: frenos ABS con EBD, control de tracción, bolsas de aire por todos lados, asientos con calefacción para todos los pasajeros, sistema de navegación de DVD y... la lista sigue y sigue.

Volvo se toma tan en serio su premisa de seguridad que los asientos del S80 son anti-sumergibles. ¿Si caemos en un río los arrancaremos para mantenernos a flote? No dudo que tengan un uso real y que probablemente salven muchas vidas, pero ¿son necesarios?

Como este coche trae todo de serie, las opciones en realidad son pocas. Una de ellas es el sistema de suspensión Four-C, que regula la altura de la suspensión de manera automática dependiendo del terreno en el que se ruede, la carga del coche, la velocidad y ángulo con el que acometa una curva, ayudando así al comportamiento dinámico de manera sublime. Otra de las opciones es un refrigerador en la parte trasera , bastante útil en viajes largos.

Fuente: http://www.univision.com

El Dodge Tomahawk con motorización de Viper rompe todas las barreras de los convencionalismos acerca del transporte personal. Este vehículo de cuatro ruedas para un sólo pasajero es una obra de arte escultórica ondulada y brillante, que combina el estilo art-decó con ingeniería extremadamente innovadora.

Los 500 caballos del motor Viper V-10 que da tracción a las ruedas traseras dobles, proporcionan una velocidad máxima potencial de 675 kilómetros por hora (si alguien está dispuesto a probarlo). El Tomahawk rugió ante el público durante el Salón Internacional del Automóvil de Detroit.

"La filosofía de la marca Dodge está continuamente retándonos a agarrar al toro por los cuernos", afirmó Trevor Creed, Vicepresidente de Diseño del grupo Chrysler. "En el caso del Tomahawk, agarrar algo y retenerlo para siempre es una necesidad. Es algo extremo y apasionante; vislumbra el alma y el compromiso de los verdaderos entusiastas".

La reacción inicial ante este concept car se expresa habitualmente en dos términos: "Impresionante" y "por qué".

El calificativo de "impresionante" es fácil de comprender en el caso de Dodge, la marca que continúa con el pie a fondo. Su hito más reciente lo constituye toda la nueva gama para 2003: Viper, vehículos pesados, camionetas ligeras y una línea SRT dedicada a desarrollar la ingeniería de los vehículos más potentes en sus segmentos.

Pero, ¿"por qué" una empresa famosa por sus diseños innovadores de coches y camiones decide avanzar por este camino tan particular?

"El Tomahawk representa el símbolo de las ideas extremas de una marca conocida no sólo por los legendarios Viper y Ram, sino también gracias a sus recientes e innovadores vehículos, como el Magnum SRT-8 y el Durango", aclaró Creed.

Esas ideas extremas permitieron la fabricación de una máquina que crea verdadera adicción, alimentada por un motor Viper V-10 de 8300 cc en aluminio.

"Representa una fuerte bofetada a la mediocridad", comentó Creed. "El Tomakawk es un ejemplo brillante de lo que unas mentes creativas pueden desarrollar cuando se les deja en libertad. Es una obra escultórica de mecánica pura y un canto a la habilidad artística y a la emoción del diseño".

El Dodge Tomahawk es un concepto de diseño del grupo Chrysler que representa tanto una obra de arte con motorización de Viper como una nueva invención. Es, a la vez, una obra escultórica en la que se puede montar y una declaración de intenciones acerca del entusiasmo y de la pasión por el diseño del grupo Chrysler.

"El Tomahawk desplaza los conceptos del diseño hacia un nuevo nivel, como sólo saben hacerlo Dodge y el grupo Crhysler", concluyó Creed.

Fuente: autoglobal.com

Partiendo de las múltiples sinergias generadas en el seno de la Alianza después de 5 años de cooperación, así como del buen rendimiento de las dos empresas, Renault y Nissan confirman los principios de funcionamiento de la Alianza y reafirman su visión para el futuro.

Partiendo de las múltiples sinergias generadas en el seno de la Alianza después de 5 años de cooperación, así como del buen rendimiento de las dos empresas, Renault y Nissan confirman los principios de funcionamiento de la Alianza y reafirman su visión para el futuro.

En un texto denominado "visión estratégica" y difundido hoy con ocasión del 5o aniversario de la Alianza a todos los colaboradores de Renault y de Nissan, ambas empresas establecen las ambiciones de la Alianza y recuerdan sus valores y principios comunes.

La visión estratégica de la Alianza Renault-Nissan

La Alianza Renault-Nissan es un grupo sin equivalente, compuesto por dos empresas mundiales vinculadas por participaciones cruzadas.

• Están unidas para ofrecer rendimiento a través de una estrategia coherente, de unos objetivos y de unos principios comunes, de las sinergias orientadas hacia el resultado y del hecho de compartir las mejores prácticas.
• Respetan y refuerzan sus identidades propias y sus marcas respectivas.

Los principios de la Alianza

La Alianza se basa en la confianza y en el respeto mutuo. Su organización es transparente. Se trata de llevar a cabo:

• Un proceso de toma de decisión claro que garantiza la reactividad, la responsabilidad y un rendimiento de alto nivel.
• La mejor eficacia posible mediante la combinación de los mejores elementos de ambas empresas y el desarrollo de sinergias generadas por las organizaciones comunes, los equipos transversales, las plataformas y los componentes compartidos.
• La Alianza atrae y retiene los mejores talentos, ofrece unas condiciones de trabajo atractivas y unos desafíos estimulantes. Desarrolla el espíritu de empresa y de apertura hacia el mundo de sus colaboradores.
• La Alianza genera, para los accionistas de las dos empresas, una remuneración atractiva y pone en marcha las mejores prácticas para gobernar una empresa.
• La Alianza contribuye al desarrollo duradero.

Objetivos

La Alianza define y aplica una estrategia de crecimiento rentable. Se fija los tres objetivos siguientes:

• Ser reconocida por los clientes como una de las tres mejores empresas por la calidad y el atractivo de los productos y servicios, en cada región del mundo y en cada segmento de la gama.
• Situarse entre los tres mejores grupos automovilísticos mundiales en las tecnologías clave, siendo cada socio líder en algún área de excelencia técnica específica.
• Conseguir de forma constante un resultado operativo que clasifique a la Alianza entre los tres primeros grupos mundiales del automóvil, partiendo de un margen operativo elevado y de un crecimiento sostenido.

Fuente: autoglobal.com